酸甜苦辣忆十年（一） 你不知道的故事

　　从第一家4S店坐落福州，福州车市至今经历了十年路程。

　　同样经历了福州车市十年的汽车人，这十年来可谓是尝尽酸甜苦辣。

　　顶住压力 酸

　　时间走到了2009年，突然发现，回味这十年，多少有些令人心里泛酸的事。

　　品味者：福建世腾集团董事长 杨青

　　品味心得：从全市200台到月均400台

　　当年，杨青开始销售上海大众系列车型。但现实却很残酷：在北方省市卖得火热的桑塔纳，在福建市场却冷清得很。据调查，当时，整个泉州市区只有200多辆桑塔纳，这种巨大的反差，让杨青心里不仅为之酸楚——难道上海大众在福建的市场真的就这么不受欢迎？

　　杨青没有退却，他以闽南人的拼劲，一步步地开拓上海大众在福建的市场。慢慢地，大家看到越来越多的上海大众车型在街上奔跑，如今，杨青手下四家上海大众品牌系列的4S店，平均每月销量可达400台！

　　逆市热销 甜

　　甜者，美好也。这十年，有多少美好的回忆，而正是这些美好的回忆，让这些汽车人坚持走下去。

　　品味者：福州金洋4S店总经理 徐庆

　　品味心得：低迷2004年里的千里马很热销

　　在很长时间里，“千里马”的名气都很大，而金洋车行及其老总徐庆也因为千里马为人们熟知。

　　东风悦达起亚2002年3月才成立，全新车型“千里马”当年12月2日即正式上市。到2005年初，全国总销量已突破10万辆大关，使厂家摆脱了小厂形象。从千里马II、04款到今年1月6日推出的大“变脸”“新千里马”，更新很及时，性价比越来越高。其营销步骤也冠以“日出计划”、“龙卷风计划”等，离不开千里马的形象特征。

　　应该说，在2004年车市比较低迷的情况下，这匹“千里马”的确让金洋车行的“伯乐”徐庆尝到了甜头。

　　事无巨细 苦

　　何谓苦尽甘来？或许，从他们的身上，我们看到了苦的真谛。

　　品味者：盈众润达总经理 唐锋

　　品味心得：灯亮了，感觉真好

　　在雪铁龙供职两年后，唐锋将自己的“战场”移到了泉州。当时，他受命担任当地第一家南京菲亚特4S店的店总，并亲自参与建店工作。“当时建店没有监理，我们几个主管得亲自上阵，每一根进场的钢筋我们都要把关，项目组的各个主管就住在工地上，几个月下来，大家都瘦了一大圈。可以说，那时候真的很辛苦。”

　　但是，到了展厅建成的那一天，一起奋战的“战友”们看着展厅里灯光亮起，大家激动万分，那种心情，唐锋至今记忆犹新：“灯亮了，感觉真好！”

　　生命记忆 辣

　　味中最富刺激、也是最具诱惑力的。车市十年，汽车界里不乏辣味十足的一些回忆。

　　品味者：福州中汽南方总经理 宋健君

　　品味心得：沉痛对比背后的自豪

　　入行20多年，卖车10多年。从汽车机械设计师，到大型国有汽车企业的销售人员，再到4S店的销售顾问、车行的总经理，丰富的职业生涯，有太多的东西让宋健君充满感慨。

　　他说，换了这么多角色，他最爱的还是卖车。所以，他卖的车，研究得很透彻；一提到他的车行卖的车，他总是很自信。

　　前些年，有个福清的商人，到西部去探矿。走之前，买了辆路虎发现者3。

　　西部的矿区，许多都是深藏在崇山峻岭之中。这个福清商人，开着路虎发现者3就去了。

　　到了当地，他们另外又租了一部SUV越野车，一行近十个人，两部车就往崇山深处去探矿。

　　山路确实很难走，陡而险，走到最后，几乎都没路了。福清商人开着发现者3，难开是难开，但还是一路畅行。然而另一部车就没那么幸运了。由于山路太陡，那部车没能越过坎，停在了半山腰中。如果只是停住了，那还好办，可怕的是，车子卡在半山腰中，却没能控制得住轮胎下面的路，开始往下滑。于是，车子就这么坠毁了，车毁人亡。

　　这个故事没有结束。

　　福清商人从西部回来后，很快就又到了福州中汽南方，买了第二辆发现者3。

　　尽管这样的对比有些沉重，但是，会让卖了好车的人，无比自豪。