侧面碰撞试验：左侧（碰撞侧）车身发生较大凹陷
2009年9月16日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对神龙汽车有限公司生产的东风标致牌DC7164DTA 307型轿车（新标致307
1.6升三厢豪华版）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
| 被动安全配置 |
| 安全车身 |
HLE高强度钢车身结构 |
| 侧气囊 |
有 |
| 侧气帘 |
有 |
| 碰撞瞬间速度 |
50km/h |
| 备注 |
主要考验车身结构 |
在侧面碰撞后，标致307左侧车身出现较大的凹陷，但是车辆其他部位基本保持完整，没有出现明显的变形，A柱和C柱都表现完好。对于侧面碰撞来说，最大的隐患就是车身大幅发生变形，左侧碰撞侧出现一定程度上的变形吸收碰撞能量是比较好的安全设计，而车身其它部位保持完整则能在最大程度上保证驾驶舱的完整，给车内驾乘人员留出生存空间。
因为此次参加碰撞的豪华型标致307配备有侧面安全气囊和安全气帘，这在一定程度上都有助于保护驾驶席假人（侧面碰撞试验中唯一的假人）的安全。从结果来看，试验假人坐姿端正，假人头部和左侧安全气帘有着直接接触，而胸部也受到安全气囊的直接保护，没有出现任何不利于假人安全的迹象。
碰撞试验更多数据表格:
| 车辆外观 |
| 前风挡玻璃 |
完好 |
| 假人坐姿 |
坐姿端正 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 |
打开 |
| 翼子板变形情况 |
轻微损坏 |
| A柱变形情况 |
保持完好 |
| B柱变形情况 |
左侧变形 |
| C柱变形情况 |
保持完好 |
| 左侧车窗是否破损 |
左前车窗玻璃被击碎 |
| 左侧车顶部变形情况 |
完好 |
| 左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁外侧有凹陷 |
| 左侧车底部变形情况 |
变形量较小 |
| 车身整体变形情况 |
左侧出现较大凹陷 |
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 |
没有 |
| 备注 |
左侧车身在碰撞后，出现较大凹陷。 |
| 车辆内部 |
| 左侧车门内饰板是否破损 |
左侧车门处内饰板轻微破损 |
| 驾驶员座椅是否变形 |
轻微变形 |
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 |
破碎玻璃 |
| 中控台及内饰是否破损 |
没有破损 |
| 备注 |
左前车窗玻璃被击碎 |
来源：搜狐汽车
作者：范磊
标致307三厢的竞争车型
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