历数年表: 别克品牌，与新中国共同走过

　　　.1949年——

　　 新中国成立。

　　 别克超级里埃维拉硬顶轿跑车面世，成为极具特色的美国汽车文化之鼻祖。

　　 .1950年——

　　 开国土改，三亿农民分田立命。

　　 别克Lesabre敞篷概念车，确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。

　　 .1973年——

　　 袁隆平发明杂交水稻。

　　 美国经济大萧条和石油危机之际，别克于1974年推出经济性更好的V6发动机，使其市场份额不断增加。

　　 .1997年——

　　 香港回归，一国两制成功实践。

　　 上海通用汽车有限公司成立，由上海汽车工业(集团)总公司与通用汽车各出资50%组建而成。

　　 .1999年——

　　 澳门回归。

　　 上海通用开始为中国市场生产君威车型。

　　 .2001年——

　　 上海合作组织成立，中国加入“世贸”。

　　 上海通用推出赛欧车型，是通用在中国打造的首款家庭用车。

　　 .2002年——

　　 西气东输，南水北调。

　　 别克迎来百年华诞。

　　开拓与超越

　　——本刊记者试驾上海通用别克新一代君越

　　 在建国60周年前夕，记者有幸试驾了不久前刚刚上市的重量级公商务高端座驾——新君越3.0L旗舰版，澎湃激昂的动力、前瞻性十足的配置、稳健而从容的操控感受……在新君越身上，进取与超越的时代烙印深深打动着记者的心。可以说，不仅仅是超越以往这么简单，新君越正在迎来一个崭新的辉煌。

　　 □牛 翔宇

　　 新君越的身上有一种强大的凝聚力，短短几天，记者便从它的身上看到了气度、宽容、稳健与创新，这正是新时代的发展之道。

　　 稳固的根基——底盘系统

　　 和谐须有道，并非尖端科技随意拼拼凑凑，便可造就令人称道的稳健表现。从新君越的底盘系统上，可以看到设计者智慧的结晶。新君越3.0L旗舰版和2.4L豪华版全部装备了CDC全时主动式液力悬挂系统，该系统能够独立控制每个车轮的悬挂阻尼，位于车身多处的电子感应器以100次/秒的速度读取路况信息，自动调整阻尼参数，从而保证了操控性与舒适性的两全其美。据了解，主动式悬挂系统并非新鲜名词，虽然已在某些豪华车型上出现，但在中高级车市场，还属新君越独领风骚。

　　 除此之外，身为通用新一代全球平台的底盘构建，其前部副车架采用六点式车身连接，提供更为稳定的基础；后悬挂副车架通过四个固定点与车身连接，能够有效地吸收行驶过程中的振动和噪音，让乘坐更加宁静、舒适。与此同时，大量铝制结构的使用，不但降低了底盘系统的自重，还实现了更高的承载性能，为新君越充分发挥驾控性能提供了最佳平台。试驾中，记者明显感受到这一底盘系统的优势——稳健、精准、迅捷。

　　 敢世界而先——动力系统

　　 新君越所搭载的3.0L和2.4L两款发动机都采用了世界领先技术。2.4L ECO智能发动机，曾三度蝉联“十佳”称号，这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴、D-VVT电子可变气门正时系统、油冷喷注纳米活塞、32bit发动机控制模块等先进科技，实现了高技术、低能耗的充分结合。

　　 记者所试驾的3.0L车型，其V6SIDI智能直喷发动机是新君越首次在中高级车市场引入，其最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩为296Nm/5600rpm，升功率达到同级车发动机中最高的63kW/L，提速过程迅猛且毫不拖沓。由于采用最先进的燃油缸内直喷技术，在不降低功率扭矩的前提下，不但降低了能耗，冷启动排放还降低了25%，与同级相比，新君越的油耗表现让记者颇为舒心。

　　 坚强的壁垒——安全性能

　　 不仅乘坐安全感十足，新君越还在全系标配了ABS、EBD、TCS、ESC系统，堪称安全行车的左膀右臂。行驶过程中，电子系统感知与介入非常灵敏，将安全操控变为轻而易举的事，尤其ESC电子稳定控制系统，能够通过多个电子系统的协作，预知驾驶者的操作意图，主动介入操控，防患于未然。在高速行驶时，必不可少的TPMS胎压监测系统可以及时显示轮胎气压的异常状况并警示，在第一时间将危险程度降至最低。

　　 对于新手来说，新君越无疑将成为他们的最爱，因为诸多考虑周全的安全装备，将行车变成了舒心惬意的过程。Bi-Xeon随动转向氙气大灯，能根据车辆行驶状态随方向盘智能转动，照亮前方道路，配合DHL大灯动态水平调整功能，无论车辆如何颠簸，都能将光线照射到前方的水平线方向，从而确保夜间行车安全。倒车可视功能不但通过画面标示出引导线，还可以通过警示符号显示后方障碍物的准确位置，便于新手掌握倒车距离。

　　 强大的凝聚力——控制系统

　　 即使拥有再强壮的臂膀，没有聪慧的头脑和神经中枢来传递指令，同样不能发挥力量的优势。四路CANBUS车身集成总线系统就是新君越的“指挥中心”，多达数十个电子控制单元对全车状态进行实时监测与控制，借助更简化的电气结构、更迅捷的数据交换，大幅提高系统稳定性，实现车况的及时反馈与指令的及时传达。

　　 和谐进取之道——舒适配置

　　 将诸多功能集于一身，又能发挥每种功能的最大潜力，这需要扎实的设计功底和对各种功能的了如指掌。而在新君越身上，记者看到的不仅仅是配置的舒适性，更多的是别无所求的满足感。不可否认，新君越是一款让人变“懒”的座驾。

　　 不必留恋蓝天白云下的温暖阳光，坐在新君越的真皮座椅上，同样可以通过超大全景天窗享受日光浴。北美进口牛皮制成的座椅，通过几个简单的按钮便可为驾乘者提供座椅通风、加热及按摩功能，俨然一处高档养生会所。无论严冬酷暑，独立三区全自动空调系统都能因人而异，调节出每位乘员感觉惬意的温度。

　　 最为吸引眼球的当属位于前排座椅背部的两块8英寸WVGA触摸显示屏，每块屏幕都可独立操作并显示，每位后排贵宾都能拥有属于自己的娱乐天地。同时，为方便后排乘客的操作，后座中央扶手还配备了中控台和红外遥控器，可同时控制所有音源，在新君越身上，乘坐已经变成独一无二的奢华享受。

　　 宽广亦大气——空间表现

　　 无论行驶在路上还是停放于眼前，看到新君越的人无不称赞其大气，记者深有体会：无论行至哪里，总有人问起售价、乘坐舒适性之类的问题，更会引得众人围观，记者不得不临时客串起销售顾问的角色。

　　 由于新君越是为迎合高端商务客户对空间和舒适性的更高要求而设计的车型，因此在空间设计上绝不含糊。新君越拥有同级最长的车身长度——5000mm，这不但保证了乘员舱的宽敞腿部空间，还使发动机舱和行李箱的空间尺寸得到最大限度的延伸，从而可以容下更大功率的发动机和更多实用物品。宽1858mm、高1497mm、轴距2837mm，在体形上，新君越已经超越了任何一款中高级车型，甚至超过了某些高级轿车，使其再一次树立了同级标杆。

　　 低调而内敛——静音设计

　　 对于很多音乐发烧友来说，如果没有一块专门开辟的宁静天地来充分欣赏harman/kardon音响所带来的震撼效果，那无疑是暴殄天物。品位十足的新君越设计师当然不容许这样的情况发生。

　　 高标准的Quiet tuning静音科技，在传承别克一贯安静、舒适的金字招牌的同时，在主动降噪技术上进行提升，通过采用大量的车身密封件与发动机舱静音手段，并首先采用声学静音前挡风和双层隔音的侧窗玻璃，从而达到了图书馆级的别克全球最高静音标准。由此，在harman/kardon 5.1声道11扬声器的豪华音响系统的悠扬乐声中，车内乘客将享受到更为逼真、准确的音色还原，犹如置身豪华音乐厅。