车型品牌 | 排量 | 加速时间 | 制动距离 | 油耗 |
同悦RS | 1.3L | 13.6s | 43.4m | 5.54L |
江淮同悦的车标很是应景,五星的车载在这个国庆60周年的日子里也显得很有中国特色。虽然江淮也有着多年的造车竟然,但是谈到制造轿车,同悦也是继宾悦之后的第二款车型。如今江淮和悦、悦悦也纷纷亮相,进一步扩充了江淮汽车在轿车市场的产品阵容。
同悦RS的排量是此次测试中排量最小的车型,但是它搭载的4G13发动机,同样采用了三菱MEVIC可变气门正时技术。最大功率为69 kW,升功率已经达到53 kW,最大扭矩可达到114Nm。实际驾驶过程中,虽然没有什么爆发力,但是动力输出较为平顺。只是离合器结合点比较模糊,很难通过踏板掌控到准确的离合结合点位置,因此换挡时,往往会因为离合器还未能完全结合而我们的油门踏板一下踩了下去,从而造成换挡过程中就提高了发动机的转速。这倒是对燃油经济性造成了不利的影响。经过测试,同悦的加速时间13.6秒,而从加速曲线中不难发现,在换入二挡后,也出现了加速度的高峰,但其它时候它的加速还是趋于平缓。
江淮同悦最大的技术亮点之一不单是具备三菱MEVIC可变气门正时技术的发动机,经过莲花调校了两年的底盘也是同悦的一大卖点。底盘在高速行驶下表现出的稳定性非常出色,在六环上行驶中,并无车身发飘摇摆不定的感觉。而在应对颠簸时,底盘也表现比较扎实,过坑过砍也没有松散的感觉。对于一款小型车来说,这样的表现可算是表现非常出色的了。
在制动性能上,江淮同悦的ABS表现还是比较强硬,抵御轮胎抱死的效果依然明显,因此制动踏板会有着比较明显的弹跳感。底盘虽然得到了很好的调校,全车的重心比较靠前,因此在制动时,点头现象也显得比较明显。43.4米的制动距离只能说是可以接受,只不过由于后轮采用的是鼓式制动器,这也限制了同悦的制动效果,同时也加大了制动的热衰减现象。在我们的测试过程中,先后进行3次,先后出现了43.3米、44.9米、45.1米,如此已经出现了较为明显的热衰减趋势。
对于经济性来说,同悦RS在六环测试法中,行驶了205.2公里,消耗燃油11.37升,测试综合油耗为5.54升,而影响其油耗表现的原因在于发动机转速偏高,在时速80km/h时,发动机转速已经超过3000rpm,而离合器结合点不够清晰,也直接影响了它的油耗表现。
相对噪音而言,江淮同悦RS的车身就显得比较单薄,车内是较多的硬质塑料件,并不利于车内的隔音。在行驶中,由于在较低的时速下,发动机就会以较高的转速运转,因此也造成车内噪音偏高。除了发动机的噪音外,路面的噪音也会由底盘传递上来,限制了行驶中的舒适性。最终测试成绩怠速49.3分贝、60公里/小时68.7分贝、80公里/小时73.9分贝、120公里/小时77.6分贝。
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