60年汽车追梦：从“舶来品”到自主品牌

　　在村里医务室做了近10年医生的章河9月底把一辆奇瑞A3开回了家，这是这个偏僻的湖南农村的第一辆汽车，两年之前湖南村村通工程的水泥路让章河开始萌发汽车梦想，两年后的圆梦之举自然成为这个离城市遥远的山村的焦点。

　　章河的爷爷是当地有名的老中医，早在上世纪40年代，爷爷远赴省城长沙求学的时候，偶然在街头一瞥的老式洋车成为爷爷去世之前百说不厌的谈资。

　　章河的父亲退休之前是县城医院的医生，那时候县城医院唯 一的轿车是医院领导的公务车，那是90年代初期花了20多万买的国产桑塔纳，“医院的职工平常很少坐，除非有时候救护车忙不过来的时候，会把公务车应急用用。”

　　从计划到市场

　　章家三代的不同经历就是中国汽车60年最直接的缩影。

　　新中国成立之前，汽车几乎都是“舶来品”，章河爷爷见到的汽车都是当时的达官贵人的座驾。但是随着新中国的成立，汽车工业的国产之路开始正式启动。

　　1953年第一汽车制造厂正式成立，1956年毛主席亲自命名的“解放”牌汽车完成总装。1958年，第一辆东风牌轿车以及红旗轿车下线，上海装配厂还生产出了“凤凰”轿车。1969年，东风汽车厂成立。自此，形成了我国汽车产业的雏形。

　　但是无论是50年之前的解放还是40年前的东风，都是计划经济引导之下的产物，汽车更多是以生产资料的身份出现，但是汽车文明的渴望和国内经济的迅速发展，格局开始发生改变，借鉴先进的汽车工业成为当时正确的产业抉择，合资也自然成为汽车行业的主旋律。1985年，上海大众成立，标志着我国汽车合资的开端，上海大众也成为了我国汽车工业合资的样本，章河父亲医院的桑塔纳就是合资公司的作品。

　　这种方式和日本以及韩国汽车工业通过简单的模仿然后壮大的路径不同。事实证明，这是迅速提升中国汽车工业的有效手段，以后的合资企业基本上采取了上海大众模式。从上海大众开始，到2001年中国加入世贸这期间，我国相继建立了上海大众、一汽大众、神龙汽车、上海通用、广州本田、长安福特等主流合资企业，合资基本上是在“三大、三小”中展开，是我国汽车行业合资的第一阶段。

　　2003加入世贸之后，我国汽车工业的合资全面展开，丰田汽车、现代等“迟到者”也开始加速进入中国。一汽丰田、广汽丰田、东风本田、北京现代等企业相继建立。在这一时期，我国汽车产业的市场格局基本建立。也正是这一阶段，广汽、北汽、长安等三小开始快速成长，成为继三大之后的重要汽车力量。

　　在这三个阶段的发展中，自主品牌成为了不可忽视的力量。90年代末期吉利汽车和奇瑞汽车的下线，标志着继“红旗”、“上海”之后，自主品牌的再次发轫。此后的华晨汽车、比亚迪一起组成自主品牌的集体力量，正是他们的存在，持续拉低了高高在上的合资汽车价格汽车价格，使汽车普及成为可能，章河的奇瑞A3就是新时期自主品牌汽车最杰出的作品之一。之后，沉醉于合资之中的三大集团也开始推出奔腾、荣威等自主品牌，成为第二波自主品牌的尝试。

　　从制造到创造

　　汽车工业是一个国家工业发展的集大成者，这从东风乘用车副总经理李春荣一番“零部件文明论”中可以寻找到类似的轨迹。

　　“远古时代的人类只能使用1～2个零部件组成的工具，比如木棍和绳索；到了社会形成之后，我们的先人开始使用弓箭和刀斧这样的10个零部件左右的工具；再后来就是100个零部件的马车，成为运输工具的起源，然后进入工业社会之后有着1000个零部件的自行车，人类的行驶足迹开始突破动物本源的界限；再然后就是以万为单位的零部件，那就是汽车，卫星的零部件数量级是10万个，最后的终极庞大机器是飞机的零部件，数量级是百万个！”“零部件论”让人耳目一新，也从一定程度上反映了我国汽车工业的进程。

　　可惜的是，从马车到汽车时代长达1000年的历史间隔中，我们的工业进程却因为种种原因几乎陷入停顿，但是西方诸国却取得突飞猛进的发展。

　　19世纪中叶，西方在轰轰烈烈地进行着一场革命，古老的罗马帝国后裔从西西里岛到比利牛斯山脉都涌动着工业革命的萌芽。120多年之前的卡尔奔驰用手工凿出稚嫩的奔驰四轮轿车；110多年之前的阿尔芒·标致先生也开创汽轮机动力的尝试；106年之前的美洲大陆上，亨利·福特在作坊中的A型车掀开这个新大陆工业进程全新的一页。

　　不过所幸20世纪80年代之后我们已经开始加速赶上，巨大的市场容量和国人对于汽车社会的渴望，加之我们国家经济的迅猛发展，60年以来的汽车工业，取得了巨大的成绩，成为全球第一大市场已经不再是梦想。

　　更为难能可贵的是，80年代以来，通过合资，我们国家的汽车工业不仅取得市场总量的爆发，更在30年的合资中形成了零部件生产和研发、整车制造和工艺两个层级的巨大突破，进入2000年之后，随着自主品牌的跃进式发展，我们国家的汽车设计能力也开始进入一个全新的局面，从制造到创造正在成为中国汽车参与全球下一轮汽车工业竞争的新局面。

　　“在家过了中秋之后，我准备带着妻子和小孩，还有父亲和母亲一起去黄山看看！”章河说，“以后可能还会去更远的地方！”

　　无数的章河们正在享受汽车文明带来的喜悦，这也是我们不断强盛和壮大的国家汽车工业驱动之下的人类文明的足迹不断延伸最简单的缩影。