6速DSG 2.0T发动机 高尔夫GTI目录现身

　　性能版轿车的市场到底有多大，这个提问相信多数人都无法回答，因为国内市场的主流消费趋势还是先解决有与无的问题，家庭第一部轿车最先考虑的还是性价比，敢于尝试性能版的厂家也几乎为零，作为第一个进入中国市场吃螃蟹的大众，这次再度试水性能版轿车的市场到底有多大。

　　FV7204是个全新编号，刚开始还难以判断其真实身份，不过联想到前段时期的诸多谍照，还是轻易的将目标锁定在高尔夫GTI身上，恰巧6代高尔夫的目录编号分别是FV7144、FV7164，而新编号中的最后一位阿拉伯数字也是4，基本上可以圈定为高尔夫6代GTI版本。

　　除了新出的编号外，发动机型号上也与迈腾、奥迪A4L、A6L上的2.0L发动机型号不同，是全新出现的CGM型发动机，目前还不清楚是否是国外版GTI上的动力型号，毕竟生产地址还是大众一汽发动机公司，而非直接引进。

　　国外版高尔夫6代GTI搭载了210马力（155Kw）的2.0T发动机，这款发动机和第五代高尔夫GTI上的发动机差不多，但进行了更好的调教。六代GTI的最高时速为239Km/h， 0-100KM/h的加速成绩达到7.2秒。2.0T发动机的低转速爆发力非常好，在1800rpm的时候就可以达到280牛米的最大扭矩，同时其燃油经济性得到了进一步提升，百公里理论油耗只有7.5L，相当不错的数据性能，如果国产型确定为此机型，预计的20万元售价不算离谱，不过一个细节需要提到，表格中只出现了6AT变速器，应该是老款的湿式双离合变速器，而非大众最新的7速干式双离合器，这是因为最新的7速干式双离合器能够承载的最大扭矩为250牛米，GTI280牛米的扭矩已经超出其承受范围。

　　一提到高尔夫，除了即将上市的全新6代车型外，第二个想到的就是两厢车，很少有人会去了解其国外盛行的GTI版本，也难怪，中国人第一次购车者居多，即使是二次购车，解决的依然是如何避免第一次盲目购车时遗留的诸多缺憾，性能版车型意味着高价位，小车高价，消费群体的缩小也再所难免，不过小并不意味着没有，还是有不少高尔夫消费群体购买之后着手进行改装尝试，这正好说明高性能车型还是有其受众群体，而其利润恐怕相对于比普通车型要多出许多，与其让车主自己盲目改装，还不如厂家直接来做，法规轻松避免，还能满足特殊爱好群体的需求，何乐而不为之，这恐怕是大众试水性能版轿车的最直接原因。

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