快而稳 马力增 试驾大众第六代Golf GTI

　　高难度动作

　　第五代Golf GTI在海外的确好卖，不过第六代要突破佳绩，高难度动作。

　　首先，外形不算有大惊喜，连18吋轮圈也沿用上一代款式，新车中比较罕见。其次，同厂兄弟Scirocco，同样是掀背车布局，两升型号规格更极其接近（采用上一代Golf GTI的200匹引擎及6前速DSG变速箱），最大分别就是Scirocco提供了三门四座位“跑车化”包装，感觉上第六代Golf GTI不算太有激情。

　　马力微增

　　引擎依然是一台1984cc涡轮增压机器，马力210匹，轻轻增加10匹；6前速DSG（双离合器）自动变速箱，同样耳熟能详，好在换挡速度依然够快，而且无论加速或减速，畅顺程度都有所改善，换句话说，更容易开得快。

　　将车驶至多弯路段一带，试一试新GTI的过弯功力。结果发现，驶过凹凸路段时所感受到的弹跳感显著减少，同时力保非常高的贴路表现，即使以略快的车速过弯，车身侧倾程度也比想像中轻微。只看悬挂表现，新GTI接近五星级。

　　很明显，第六代GTI依然是“快而稳”的好车，奈何整体改进的幅度实在太保守，若非死硬派粉丝，未必会第一时间投下神圣一票。