福特与美汽车工会就劳工问题达成初步协议

　　搜狐汽车讯 北美时间10月14日，美国联合汽车工人工会（The United Auto Workers（UAW））和福特汽车公司周二签署了一份初步协议，对无罢工及其它一些允诺做了声明，这将使福特在劳动力成本问题上与美国的其它竞争对手看齐。

　　尽管有一些代表反对，联合工会福特理事会（The union's National Ford Council）同意通过了这项协议，但最终还需要由41,000名美国联合汽车工会工人在未来数周内投票来最终决定产生。

　　正式批准的优惠协议中将包括削减一个一次性1000美元的红利，这可能是福特工人2005年以来同意一系列让步后做出的又一项艰难的让步。福特曾表示，预计至少要在2011年才能恢复收支平衡，分析家认为福特将处于一个强于通用和克莱斯勒的竞争地位，因为后者都已在2009年在政府的支持下进行了破产重组。

　　福特汽车交易的主要条款是，将冻结入门级工人的工资在每小时14美元，并禁止工会在目前合同2011年到期前因工资和福利问题举行工人罢工。

　　美国联合汽车工会主席Ron Gettelfinger表示，初步协议将通过保证生产承诺，为目前福特的工人赢得工作的保障。“许多的生产承诺都是保密的——包括2007年之前和其他的产品生产，其中内容一些我们不能透露，”盖特芬格尔在工会官员批准了拟议的合同条款后告诉记者。

　　他说，这项协议对联盟来说代表着“一种微妙的平衡”，因为它的目的是帮助福特汽车恢复盈利。“我们希望福特做好，我们知道，随着他们不断好转，这样的批准就不会那么容易了，”盖特芬格尔说。盖特芬格尔表示，工会并没有设定完成批准表决的时间。其他官员表示，他们预期的表决将在2至3周内完成。

　　其他与会人员详细摘要

　　“我们需要更多的时间，让我们的成员认真分析这些条款，因为在这相同问题的合同上已经有过许多的错误。”密歇根州的工厂生产总裁杰夫·特里（Jeff Terry）说道。

　　美国联合汽车工会的地方官员，周二在底特律酒店召开了两个多小时的会议讨论这项交易，他们认为，成员国将会批准该提议的变更。“会不会较过去更具争议性？是的，当然，”美国联合汽车工会在印第安纳州埃文斯维尔的一名地方工人 Jack Muncie表示， “就个人而言，我认为需要这样，但是在联盟中有很多人不想做任何让步。”

　　福特一直在征求汽车工人联合会的的意见，希望联合会与福特签订的合同，能与联合会同通用和克莱斯勒的合同一致。

　　福特的宽减建议，主要是因为美国经济衰退已经结束的乐观市场前景下，汽车分析师和管理人员认为汽车销售行业在经过了4年的下降后，需要机会进行逐步恢复。联合汽车工人工会与底特律的三大汽车制造商在2007年签署了为期四年的合同。但在严重的经济衰退和汽车行业销售深度衰退的情形下，工会同意在中期合同上做出让步，这在以前是从来没有过的。

　　联合汽车工会工人在今年2月份同意的中期让步合同，使福特每年节省约了5亿美元的运营费用，工会还同意福特在解决退休员工医疗保险的资金问题上灵活设置。但福特曾表示，它与工会达成的协议将使其在长期的竞争中处于劣势。传统上，美国联合汽车工会与底特律所有汽车制造商的协议是同一模式的。

　　盖特芬格尔表示，福特与通用相比沉重的多的债务水平，是工会领导同意新一轮宽减措施的主要原因之一。此外，福特汽车也在寻求加拿大汽车工人工会的让步。加拿大汽车工人工会周四表示，将在10月26日全面恢复与福特的讨论。

　　加拿大汽车工人工会表示，如果福特要解决劳动力成本的差距，就必须保证以后在加拿大工厂的投资。福特在加拿大的劳动力成本费用约比在美国每小时高出16美元。

　　纽约证券交易所福特汽车的股价收于7.62美元不变。（青桦/流梦）