“金九”含金量十足前9月销量超去年全年

　　　“金九”含金量十足。据中国汽车工业协会最新数据，9月新车产销分别完成136.21万辆和133.18万辆，环比增长19.41%和16.98%，同比增长78.85%和77.88%，产销再创历史新高。其中乘用车产销首次超过100万辆，分别达到102.61万辆和101.51万辆。统计数据显示，1~9月，汽车产销961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，分别超过2008年全年26.76万辆和28.22万辆，其中乘用车（广义）产销双超700万辆，分别达到715.59万辆和724.15万辆，同比增长37.93%和41.90%，增速创历年最高。考虑4季度是传统的产销旺季，汽车工业协会将今年全年新车销量目标提升至1200万辆了，而乘联会更是将这一数字提升至1300万辆。

　　车企产销已超去年全年

　　今年的市场走向恐怕是没有一个企业预料到的，9月，几乎所有乘用车企业的销量都创出新高，其中过7万辆的企业有两个，上海通用以超过上海大众1000辆的成绩今年来首次夺得月度销售冠军，按照这种趋势，上海通用极有可能与一汽大众抢夺年度销量亚军的位置。

　　在“含金量”十足的金九月的帮助下，前三个季度半数以上的厂家已经超过了去年全年的销量。排名前十强的乘用车企业中，上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪五大乘用车企业超越去年全年的总销量，其中比亚迪前三季度已经超过去年全年50%，北京现代则超过了40%。

　　在10强开外的企业中，长安福特、神龙汽车和东风悦达企业今年前三季度的销量也将超越去年全年。

　　去年全年，乘用车单一销量最高纪录是50万辆左右，今年这一纪录预计将提升至70万辆，比去年大幅提升40%，这将是个新的纪录，50万辆级别以上的企业将可能会出现6家。

　　畅销车型销量全线飘红

　　畅销车型9月份的含金量也很足，几乎所有车型都全线飘红。进入2万辆俱乐部尽管仍然只有4款车，但分量十足，其中比亚迪F3以2.74万辆的销售数字刷新了国内单一轿车销量的新纪录，悦动的销量也达到惊人的2.41万辆，凯越的2.26万辆的销量也非常吓人，捷达也再次站上了2万辆的高度。

　　9月份“万辆俱乐部”成员更是多得不可计数，每个主流企业至少有一款车达到这个门槛，而上海大众、上海通用、一汽大众和东风日产，达到四五款。值得注意的是，在瞩目的“雅凯”B级车之争中，雅阁又稍微领先于凯美瑞，天籁和帕萨特领域的销量也过万辆。

　　而在A级车中，系出同门的新宝来和朗逸在9月份的位置也作了调换，新宝来首次领先于朗逸。

　　在SUV阵营中，CR-V仍然保持领先于RAV4的态势，汉兰达销量接近6000辆大关，而途胜、狮跑、瑞虎和哈弗销量都在5000辆以上。

　　车企增产又增收

　　伴随销量不断创出新高，行业收益也水涨船高。中国汽车工业协会的2009年1~8月汽车行业规模以上企业主要经济指标快报显示，在汽车产销增速快速提升的带动下，行业内各项主要经济指标结束下降，呈现增长，其中主营业务收入和利润总额增长均超过两位数，经济运行形势表现良好。1~8月，汽车行业累计实现主营业务收入18905.82亿元，同比增长10.27%，实现利润1223.29亿元，同比增长17.57%。

　　行业内19家汽车工业重点企业（集团）报送的主要经济指标统计也显示，1~8月，行业内重点企业累计实现营业收入8944.45亿元，同比增长10.99%，增幅比上半年提高10.04个百分点，占汽车全行业营业收入总额的47.31%。累计实现利润总额为661.06亿元，同比增长22.62%，增幅比上半年提高近24个百分点，占汽车全行业利润总额的54.04%。

　　在汽车类上市公司中，上海汽车（600104.sh）最新发布的统计数据显示，在计提了双龙汽车的损失后，预计今年前三季度净利润同比增长70%；而长安汽车（000625.sz）则预计前三季度的利润为8亿~8.6亿元，而去年同期仅为3.44亿元。

　　10月车市微降温

　　分析人士表示，由于许多消费者都想“十一”假期开自驾车出游，所以都集中在9月购车。不少车企都把10月的产销量提前到了9月释放，本来预计10月的产销量肯定要比9月有所下降，但实际上，持续旺销的局面惯性仍然持续，估计10月份的销售数据也不会差到那里去。

　　中国乘联会表示，10月份汽车行业有很多有利因素，包括油价下调和宏观经济继续好转，根据乘联会的监测，10月第一周仅2天的销量已经大大超过9月第一周4天的销量。根据上述分析，10月份的广义乘用车的销量应该在90万辆左右，加上商用车总销量突破100万元几无悬念。