雪铁龙,一个充满着传奇色彩的汽车品牌。从1919年诞生起,90年的风雨历程,她就像这个品牌的创始人---安德烈•雪铁龙先生一样,以矢志不渝的创新和开拓精神,以先驱者的姿态创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一,并书写了充满激情、创想和活力的品牌历史:欧洲最先采用流水线的生产方式,世界上第一台前驱轿车,率先使用全钢车身构造……
第1代 雪铁龙AC6(1928-1933)
这是一款具有美式风格的法国轿车。意大利教皇Pie XI 和法国作家SACHA GUITRY对这款车情有独钟。如今曾专属于SACHA GUITRY的AC6被陈列在巴黎雪铁龙汽车收藏馆里。1931年10月22日到11月1日期间,这款车创造以108km/h的平均速度不间断行驶25,000km,创造了当时的世界纪录。
第2代 雪铁龙ROSALIE(1933-1938)
这是雪铁龙第一款在隔栅上镶入雪铁龙品牌双人字标识的车型,从此这个典型的具有雪铁龙烙印的设计风格被延续至今。1933年(3月15日-7月27日)雪铁龙Rosalie 8CV在巴黎附近的Montlhery赛场上以每小时93公里的平均速度行驶了30万公里,再次书写了新传奇!
第3代 雪铁龙TRACTION(1938-1957)
世界第一款前轴驱动轿车
这是雪铁龙最伟大的车型之一,也是世界上的第一辆前驱轿车,它的到来,不仅开创了前驱车时代,更引领了现代汽车工业的新方向。前轴驱动的技术使车辆具有更好的运动性能,更佳的操控性和更小的道路阻力;而全承载式钢质车身使Traction Avant更加坚固安全,其符合空气动力学的车身外形气流通畅,有效提高车速。
第4代 雪铁龙DS(1955-1975)
世界上第一款使用液压气动悬挂的车型
这款被世人誉为“公路上的皇后”是天才设计师弗拉米尼欧-贝尔托尼受水滴的启发而设计的。这种较低风阻系数的车身设计,直接带来更安静的环境和更少的油耗。耳目一新的DS在1955年巴黎车展上一经亮相便成为最抢眼的明星,曾创下了45分钟内749个订单的神话。1956年DS成为法国政府的总统专属用车,在著名的Petit-Clamart事件中,DS凭借出色的操控和令人难以置信的稳定表现,成功挽救了法国总统戴高乐的性命而成为传世的经典。
第5代 雪铁龙SM(1970-1975)
SM是一款豪华型三门跑车,配备了高度自动纠正的液压气动悬挂。SM堪称是速度与安全的完美结合。优异运动基因,使其首次参加摩洛哥拉力赛便取得了第一名的成绩,并于1970年获得全球最安全的高速汽车的殊荣。1972年,被美国知名杂志冠以“全球最佳车”头衔。虽然SM运动基因突出,但也不妨碍它成为法国政府用于政府首脑正式访问专属座驾。
第6代 雪铁龙CX(1974-1991)
CX是雪铁龙技术创新的一个综合:发动机变速箱横置在车的前部,四轮独立、高度稳定的液气联动悬挂、前盘式制动、单刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未来型仪表板……这款被评为欧洲“1975年度车型”的CX,以优异的操控性能囊括赛车运动中多项重量级奖项。CX不仅成为法国总统德斯坦的专属座驾,它与中国的渊源更是倍添亲切。1985年7月,雪铁龙参加中国首届上海车展,并签署了250台CX轿车的交付合同。
第7代 雪铁龙XM(1989-2001)
这是世界上第一台使用主动液压挂的车型,即集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置;是雪铁龙第一次应用多路传输系统的车型,可使车内不同装备之间的交流更智能;也是第一次使用雪铁龙独创的方向盘集控装置。XM轿车开辟了高档轿车的全新领域,集中了驾驶舒适性和动态安全性的优势。此款车被选为欧洲“1990年度车型”,并获得国内和国际十四项荣誉。
第8代 雪铁龙C5(2000-2008)
C5诞生于雪铁龙专门生产高端豪华车的三号平台,于2000年亮相巴黎车展后,开创了源自品牌历史灵感的“C”命名体系。C5作为雪铁龙的高端车型,汇聚了由数字技术带来的最新尖端科技配置,如第三代液压悬挂改善了道路的附着性和驾驶的舒适性,紧急制动辅助系统缩短了刹车距离等。
第9代 雪铁龙新 C5 (2008-至今)
雪铁龙新C5是雪铁龙90年技术与9代高级轿车精髓之集大成者,被誉为“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”,一经推出便在欧洲、亚洲取得了巨大成功,并取得了销量法国第一以及十余项国际重量级汽车大奖。
作为雪铁龙全球战略的重要棋子,东风雪铁龙C5将在PSA标致雪铁龙集团全球新一代精益化样板工厂的神龙第二工厂生产。C5的面世,将对国内中高级车市场格局带来巨大的冲击和挑战。相信这款凝聚了雪铁龙90年品牌精髓和9代高级轿车技术和血统积淀的东风雪铁龙C5一定不负众望,在传承和创新中阔步前行。