专家讨论：国家如何解决我们未来的困境

　　[编者按]为推动科技进步，增进国际交流，引导节能减排技术趋势，“2009中国汽车工程学会年会”于2009年10月20-22日在北京举办。本届年会得到了广大科技人员的广泛支持，包括众多世界知名汽车整车及零部件企业在内，近550多名汽车行业的专家学者、工程师参会讨论。广大工程技术人员在此论坛分享我国汽车技术最新成果，争辩方向，激扬思想，以下是前沿论坛：汽车动力——升级与转型专家讨论:

前沿论坛：汽车动力--升级与转型

　　赵福全：所以也是15%的比例投入在新能源上。时间也差不多了，我为了成为一个优秀的组织者，中午一到很多教授跟我说，上午托的太长了。最后五分钟，给每位专家一分钟的时间，我们谈了这么多，都谈自己的困难、谈自己的理想，谈自己的追求，最后我认为我们所有都是国家的臣民，都在为这个国家做贡献，解决国家面临的中国几代人甚至我们的子子孙孙都要有一个有油可用、有一个很好的环境，有一个很好的空气来呼吸。我们想问问这几位专家，我们希望国家给我们一点什么？如何解决我们眼前、未来所面对的困境？

同济大学校长助理/汽车学院院长余卓平教授

　　余卓平：未来电动化希望政府扶持
　　余卓平：我还是老观点，机动化是人类的梦想，从我的观点来讲，我希望中国有更多的人能够实现机动化，这是我的梦想。从这一点来讲，我还是对汽车将来电动化的走向非常看好，希望国家能够对未来在电动化这一块给更多的政策扶持，能够使得将来能够有更多的人实现机动化的梦想。

北汽汽车研究总院院长顾镭博士

　　顾镭：政府做联盟 企业与政府共赢
　　顾镭：我想由政府牵头做一个联盟。企业出一点钱，政府出一点钱，我们都可以在这里面达到合作，这样可以更有效的利用资源。

通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士

　　杜江凌：国家汽车产业的发展 知识产权不可忽视
　　杜江凌：我在这里代表我们在中国的外企说一句话，我们这帮人处于一个非常尴尬的地位。美国能源部最近第一批他们发出了几千万的研究经费，我们一分钱拿不着，因为我们在中国。科技部也是拿出了很多钱在国内搞研发，我们又拿不这，因为我们是外企。所以我们等于是爷爷不疼、姥姥不爱的人。但是这个团队的调查，我原来在因特尔工作那么多年，我现在来通用，我觉得这个团队是非常强的，外企的中国研究团队是非常强的，因为它确实是吸收了，它背靠着国际的大型企业，它是一种无形的资源，别看都是年轻人，都是我们从研究生、博士生招来的学生，但是由于他有这个机会去吸收他背后的资源，他不管是从成长速度还是成长能力都是挺强的。

我强烈呼吁要有知识产权，这些都是商业的东西，商业的东西是有办法解决的。商业的东西是总有办法能够通过谈判或者是协商来解决的。但是我们不能眼睁睁的看着这些资源的浪费。我们有这些资源，我们国内合起来是一个资源的整合，如果能把外企在中国的研究机构也仍进去，把这个盘子弄得更大，把这些资源全部用上。我觉得对我们国家汽车产业的发展有不可忽视的作用。我在这里也借这个机会强烈呼吁。

上海汽车股份有限公司技术中心总经理高卫民

　　高卫民：中国在研究领域并不比美国差
　　高卫民：我在泛亚的时候跟通用合资公司，作为通用的全球管理者之一，我参加了很多高层的讨论会，我认为GM很多公司具有战略性，他们的研究院放在中国，他们是看准了中国在研究领域里的水平并不比美国差，只是在工业界的水平也许要比发达国家差，但是在研究领域并不差。他要用大量的中国资源来为GM公司做一些研究。作为GM公司来讲，这个战略决策是完全正确的。杜院长你要是得到这些国家的支持，我给你一个建议，你把这个建议告诉国家，也许国家会给你补贴。你每年出来20%的人到中国汽车工业里面去。最重要的技术在人的脑子里。我希望我们国家能够以市场经济为基础，以科学发展为出发点，对我们每一个在汽车行业里的工作者多一些理解、多一些支持。

　　刘波：新能源汽车取决于市场和政府引导
　　刘波：不管是传统能源汽车还是新能源汽车，归根到底还是取决于市场和政府的大力引导。作为政府应该支持汽车产业，我想未来的动力总成，我们刚才谈了这么多，技术之争一定是建立在成本的竞争基础上。

　　赵福全：各位领导、各位专家，女士们先生们，一个半小时时间过得很快，很多人还觉得余兴未尽，但是这都得留到下一次年会进行探讨。就象一开始讲的那样，节能减排是人类永恒的话题。汽车作为一个能源消耗的很重要的交通工具，可能更受到人们的关注。它的技术走向、技术战略是所有的人都应该关注的，也是都在关注的。很多不太懂汽车的也在问什么是节能减排，为什么冒黑烟，中国由于汽车工业的崛起，国家领导人包括全中国人都在关注，而且中国的技术战略也得到了全世界的关注，国外大企业的老总和供应商都在问，你觉得中国应该怎么办。刚才杜博士见了谁都在问，实际上是在探底。实际上大家都买的股票，要亏都亏。

　　我们能有机会讨论能源、讨论汽车节能减排，说明中国已经成为了汽车大国，也正在向汽车强国迈进，强调自主、强调创新，但是解决能源问题，解决排放问题，是一个国家汽车行业可持续发展的基础。因为没有了能源，这个行业就不能发展了。如果不解决排放问题，老百姓也逼着你不能发展。所以今天我们讨论了很多话题，也得到了几位专家的真知灼见，我们也了解到我们必须百花齐放、百家争鸣，我们要有我们的特色，同时也要借鉴国外的东西，我们既要务虚，更要务实，在我们开源的同时，千万不能忘记了节流。这些专家作为企业的领军人，学术的领军人，他们在指导这个行业向前发展。五位专家为大家提供了非常宝贵的意见，不管说得对错都代表了他们对节能减排、汽车动力升级的个人政治灼见，在这里请允许我代表主办方对他们所有的知识、见解表示总衷心的感谢，谢谢他们的参与！

　　最后也允许我代表代表我们论坛的几位嘉宾感谢学会给了我们一个机会展示我们的想法，和大家共同探讨中国汽车动力如何升级、向何处升级，希望这个论坛能够对大家有所启发，能够对国家的决策者有所借鉴、有所思考，谢谢大家！