购置税政策已倒计时 1.6L以下市场再升温

　　今年1月20日，国家开始实施购置税“减半”政策，即从方案公布之日起至2009年12月31日，购买1.6升及以下的小排量汽车可减免5%的车辆购置税。此方案一经实施，中国汽车市场销售业绩表现得异常火爆。然而，这一优惠方案能否在今年12月31日后继续实施，目前尚未有定论。

　　■经销商：1.6L以下市场再升温

　　据了解，最近一段时间，西安各汽车品牌专营店内的人流量明显增加，而这其中大部分是关注小排量车型的消费者。对于这一现状，很多经销商表示，1.6L排量以下车型市场已经开始再次升温。广汽丰田博弈专营店市场部经理刘芳介绍说，由于在12月31日之后购置税减半政策能不能继续实施还是个未知数，因此，不少持币待购的消费者已经开始出手购车了。

　　从目前博弈专营店的销售数据来看，10月份，1.6L排量以下车型的销量已经出现了明显的增长。上海通用雪佛兰华兴乾通专营店销售部经理郑炜表示，很多消费者担心购置税减半政策在12月31日之后不再实施，因此已经开始下订单购车了。长安铃木中顺专营店销售部经理江中武说：“10月1日之后，每天来店订车的客户基本保持在6人左右，有时也会达到每天10台的销量，总体表现要强于9月份。”东风日产三桥专营店销售部经理李鹏飞也表示，“近期前来购车的消费者中不少人都是冲购置税减半的优惠政策来的。”

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　　与上述四个汽车品牌专营店情况相似的是，上海大众、长安马自达、东风雪铁龙、东风悦达起亚、广汽本田、海马、奇瑞、比亚迪、上汽通用五菱乐驰等品牌旗下1.6L排量以下车型的销售数据，也在近期出现了较为明显的提升。

　　■消费者：免得“赔了夫人又折兵”

　　“听不少朋友说，今年年底国家要取消小排量购置税减半的优惠政策。所以趁近期车市优惠力度较大赶紧来买，错过了这一政策就有点可惜了。”东风日产三桥专营店内，一位正在订车的消费者如是说。

　　在东风雪铁龙一专营店内，正在看车的党先生表示，“按我看中的世嘉这款车型的车价来算，购置税减半优惠政策能为我节省大概4000元左右，这笔节省下来的钱刚好可以用于购置汽车保险。如果继续观望，明年国家取消这一优惠政策，那就赔了夫人又折兵，得不偿失了。”

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　　记者在采访中了解到，持党先生这样想法的人很多，购置税减半政策进入倒计时，促使他们前去车行看车购车。不过，也有部分消费者仍采取继续观望的态度，“购置税减半的优惠政策可能不会简单地到期结束，应该会有其他调整手法，甚至将减半范围从1.6L排量扩大到1.8L或者2.0L排量也说不定，所以再等等也未尝不可。”打算购置一款2.0L排量车型的张女士说。本报记者

　　刘澎新车密集上市抢市场刚过国庆，国内车市就进入了新一轮新车上市密集期。经过前三季度的快速增长，国内车市屡创新高，其中政策的推动无疑是一个重要原因。1.6L以下购置税减半政策将在12月31日截止，后续政策尚不明朗，相关新车赶在四季度上市的心情也更加迫切。

　　■新车抢市场第四季度很关键

　　购置税减半的优惠政策使得今年1.6L以下车型的销售格外火爆。随着年底购车高峰的到来和1.6L以下购置税减半政策大限将至，年底购买力的集中释放已经成为各汽车厂家必争的竞争时机。一位经销商表示：“如果明年购置税优惠政策继续执行，那对车市无疑是一种利好。如果没有后续的优惠政策，那么今年第四季度就很关键，尤其是对1.6L以下的新车来说，抓住最后的机会抢占市场很重要。”“十一”长假刚过，不少新车就加快了上市步伐。尽管赶在年底上市有借国家政策之机的嫌疑，但从几款合资品牌新车来看，赶在四季度上市的新车含金量丝毫不差。对于刚刚上市的第6代高尔夫，一汽大众陕西百佳市场经理白骊鹏表示，从高尔夫的预订情况来看，大家对高尔夫这款经典车型的全新换代非常期待，尤其是其搭载的大众1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器，更是吸引了不少懂车的车主和车迷。同样将在年底推出1.4TSI版本的还有上海大众朗逸。全面推出1.4TSI发动机，相信一定会让南北大众在中级车市场的话语权大大加强。无论是挑战SX4天语等跨界车的东风悦达起亚soul，还是东风雪铁龙C5，即将上市的多款新车型都将成为各自品牌的主力。

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　　■自主品牌新车上市亮点多

　　相比合资品牌，即将在第四季度上市的自主品牌新车无论是在数量、亮点上都丝毫不逊色。随着自主品牌的成熟和中国车市良好的大环境，2009年国内自主品牌在核心技术、研发能力上取得了质的飞跃，四季度即将亮相的多款新车都非常值得期待。据不完全统计，四季度将上市的自主品牌新车将多达十几款。江淮和悦、悦悦，奇瑞瑞麒G5、M1自动挡，比亚迪G3、M6，海马H2和M1等一大批新车，以及小型SUV方面的瑞麒X1和长城M1等新车的即将上市，使自主品牌在2009年再度迎来新车上市高峰。作为奇瑞汽车旗下的高端品牌车型，瑞麒G5代表了自主品牌车型渴望摆脱低价、技术含量低、质量差的低端路线的愿望，瑞麒能否真的让奇瑞成功涉足高端，无疑需要G5用市场来证明。此外，作为比亚迪进军中级车中高端市场的战略车型，G3的即将上市能否像F3一样，凭借成本优势带来国内中级车市场再一次价格“地震”，我们拭目以待。

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　　尽管11月份的广州车展开幕在即，但从近期新车的密集上市似乎可以看出，一些厂家已经等不及广州车展，而要借着2009车市的大好势头，及早推出新车，及时抢占市场。