雷克萨斯新GX全球首曝 将正式引入中国

　　对比新老雷克萨斯GX车型，前脸的变化相当彻底，但依然也保留了强烈的家族特征。梯形的横条状镀铬水箱格栅跟随新一代雷克萨斯前脸小改特征，在格栅底部两个角采用了更为分明的转角设计。组合大灯也和新普拉多一样，吸取了雷克萨斯LX车型的灯壳外凸设计，泪眼状的大灯底部线条设计又体现出了其与众不同。保险杠格栅和上一代车型有些相似，左右两段式的设计被中部的牌照框分割开。

　　此外从细节配置来看，保险杠配备了前部四雷达探头，这也符合该级别车型的基本配置，而LOGO下方的前摄像头同样也出现在新一代普拉多车型上，对于SUV车型来说，这样的配置非常实用和必要。

　　作为同平台的车型，雷克萨斯新GX和丰田新普拉多依然是胞生车型，从独特的引擎盖线条已经可见一斑，引擎盖两侧变现采用了更加上凸的设计，营造出更为厚实强劲的车头部分。而车身侧面的变化也极其一致，原有那种粘贴附着分割的轮眉和侧裙在新一代车型上已经与车身融为一体。车门、车窗、后视镜、侧面踏板等细节都基本相同，而车尾部分国产新款普拉多也将采用备胎下置的设计，这将与新GX更为一致，尾灯也采用了传统的红白相间C柱设计，两款车型的牌照框设计也是完全相同，将侧开式尾箱门的把手隐藏在牌照框左侧。如果要说区别，最大的不同恐怕就是在尾部保险杠上的倒车灯和雾灯从横式设计采用了竖式设计。

　　再观察内饰部分，相较上一代车型仅仅是方向盘换标的区别，新一代GX采用了完全不同于新普拉多的设计，相比普拉多笔直线条风格阳刚的中控台设计，新GX看上去要更加接近轿车化的柔和和豪华。方向盘式样虽有不同，看上去也采用了和新普拉多一样的配置了方向盘按钮电调驱动模式，预计电动折叠的第三排座椅同样会出现在新款雷克萨斯GX车型上。

　　从目前的消息来看，新车型的编号将会从GX470变为GX460，这就意味着最大功率231kw的4.6升V8发动机将会替代现行版车型的196kw的4.7升V8引擎。这样一来GX车型的动力还要强过新一代丰田兰德酷路泽车型，而从雷克萨斯车型自身的布局来看，上下分别有LX570和RX350，价格区间分别在164.5万和79.2-85.8万元，照此分析，新GX车型导入和售价区间恐怕也会和排量相近的兰德酷路泽车型相似，预计在100-120万元区间。

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