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郑州国际车展09款奔腾B70惠2万挑战极限

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2009年11月02日10:38

   据记者获悉,一汽奔腾为迎接郑州国际车展的到来,同时为年底冲量,现挑战让利极限,推出奔腾B70极限版,价格也从16.58万,直降2万,优惠至14.58万,而新上市的2010款奔腾B70也将在国际车展上推出E智版-会认人的奔腾,关于奔腾的朋友们不妨亲身莅临,前往品鉴。


   ■ 奔腾B70——中高级轿车价值典范

  一汽奔腾B70在今年上半年的销量突破了2.7万辆,不但成功跻身中高级车销量排行榜前十,还成为了消费者心目中的“中高级车超值首选”,即便是6、7月“淡季”,其销量也稳定在5000辆左右。奔腾B70为何能在中高级车市的激烈厮杀中脱颖而出?经过一番剖析,我们发现其成功之道其实十分简单:奔腾B70在保持了相对较低的购车成本的同时,实现了高品质、高性能、高配置的集合统一,再加上售后的使用成本相对较低,所以当仁不让地被消费者认为“超值”!

   “超值”中最重要的一环是包括安全性、操控性和动力性在内的车辆性能,如果一款车的性能平庸,那“超值”也就无从谈起,而在车辆性能上,奔腾B70无疑牢牢抓住了消费者的心!被称为"中高级轿车价值典范"的奔腾B70应用了集成操控CAN、安全CAN、舒适CAN的全息智控系统(TiCS),充分展示了作为国内汽车元老的一汽轿车的整体实力。

此外安全性也是B70的一大亮点,高强度的3H车身、加厚的车身钢板和前排后坐的6个安全气囊,为内部的驾乘人员提供了最强有力的保护ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的电子主动安全装置,使驾驶着在各种天气和路况的情况下游刃有余。

  在操控性上,奔腾B70完美传承了Mazda 6“弯道之王”的美誉:由于采用与Mazda 6相同的轿跑车CD3平台技术,奔腾B70在操控性和舒适性方面从一开始就领先于大多数中高级车——接近2.7米的轴距加之造型工程的合理运用,奔腾B70为驾乘者留下了极为充裕的内部空间;“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”则让其具备了卓越的操纵稳定性和乘坐舒适性,加上奔腾B70发动机应用了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统等一系列高科技含量技术,让2.0L车型的最大功率达108kw,最大扭矩达183Nm;2.3L车型 的最大功率和扭矩更是分别达到120Kw和204Nm,配合6速手动或者智能5速手自一体变速箱,车辆的动力性、驾驶平顺性都不逊一些“运动型”轿车

  ■ 2010款奔腾B70E智版-会认人的奔腾

  1、车会认人。无需任何操作,车主靠近车辆1.5-2.0米,自动开启车门锁;车主离开车辆3.0-5.0米,自动关闭车门锁。

  2、自动关锁,自动升窗。忘关窗,大雨可能淋进车内;忘关门,可能丢失财物、身份证等,很麻烦;有了智能钥匙装置,就能免后顾之忧。

  3、射频技术,密码不可复制,保证整车安全。采用美国最先进的射频身份识别技术(RFID),国际公认密码不可复制。多项关键的安全设计,三点锁定(电路、油路、启动马达),防断电技术,防拆除主机技术。

   ■ 全面越级 1.6之王-----奔腾B50

  “全面越级”的奔腾B50更是将奔腾“超值”的价值感提升到极致,让用户“花A级车的钱买到B级车才有的享受”。与B级车相当的超长轴距、媲美运动车型底盘及悬挂系统、采用6速手/自一体变速箱、定速巡航、全自动空调系统、四幅多功能方向盘等传统A级车难有的装备等等;而且奔腾B50奔腾B70新Mazda 6共线生产,并与奔腾B70共用底盘平台,采用相同的车身结构及生产工艺等,使奔腾B50从诞生之日起就与B级车保持在同样的高度;然而,如此高级别的配置之下,奔腾B50通过超低风阻系数的车身设计、动力系统的精确匹配及整车轻量化设计,使其在油耗方面依旧维持了A级车的水平,并且以A级车的售价推向市场,这一系列特征,都极为贴近消费者的需求,所以热销也就理所当然了。

  挑战让利极限,一汽奔腾特推出奔腾B70极限版,直让2万,心动的朋友快快行动吧!

  (信息来源:太平洋汽车网

(责任编辑:贺赫)

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