后子门展位一席难求 年底冲量出最大优惠

   “还有没有展位哦？帮忙想一下办法嘛，大小无所谓，随便在哪个方位都无所谓。”直到昨日发稿时，本报“惠民车展”招商组仍不时接到车商打来的电话，电话那头不无焦虑。然而，令招商组成员头痛的是，的确没有多的展位了。截至昨日，此次惠民车展在四次增加展位后，展位占地面积已经高达8000多平方米，仅增加部分的展位就达3300多平方米，几乎是原规划展位面积的一半。

  头痛 参展商太多展位不够分

  这次惠民车展招商之火完全出乎本报记者的意料。这个安排在11月27至29日的后子门车展，早在10月中旬车商和厂家就争相开始打电话预定展位，软磨硬泡一定要招商组成员安排一个好展位。

  随着车展的临近，招商进度在车商的高度热情推动下不断加快。到11月初，原计划的展位已经全部招满，但是此时还有2000多平方米的面积缺口，还有28多家车商排队等展位。招商组先后四次调整展区，增加展位，但直到昨日仍有五六家车商因下手太晚而没有抢到展位。

  抢到展位的车商有的也不得不让展位缩水，“没有办法了呀，本来我们两家店想要两百平米的，可是现在只抢到100平方米，只好两家挤一个展位了。”就艾潇比亚迪店和海马店的市场部负责人一脸无奈。直到昨日，此次车展仍有近1000平方米的缺口，五六家车商由于出手慢，至今没有拿到展位。

  成都惠民车展

  创“五最”

  探因

  本次惠民车展为啥这么火?

  这次车展火爆得的确出乎意料。据记者了解，由于今年以来中国车市一路飘红，尤其是成都车市更是一路领跑全国。截止10月，不少成都车商已经开始捂着嘴偷乐，因为他们已经完成了今年全年的目标销量。销量大丰收，对于车商来说，年底冲量已经没有太大必要。然而，此次车展招商的结果却恰恰与记者们的预估相反。

  此次成都商报“惠民车展”为什么会这么火爆？为什么有那么多汽车厂家亲自涉足成都这种本地的小型车展？那些疯抢展位的车商们都在想什么？它反映出一个怎样的汽车市场呢？昨日，本报记者分兵六路，随机采访了此次惠民车展的一些参展厂家和车商。听听他们的说法。

  原因一：商报惠民车展人气旺

  “成都商报的车展号召力一直是最强的！”建国汽车营销总监廖伟说，听说成都商报惠民车展时间确定之后，该集团在第一时间立即安排了专人负责，成为众多参展车商中最早报名，而且参展面积最大的车商。

  万星福特常务副总经理郑敏达、成都吉利汽车超市总经理刘伟生等多位老总都抱有同样的观点。“相比而言，成都商报主办的车展的确效果比较好。”刘伟生认为，由于成都商报车展立足“惠民”这一主题，因而深受市民认同，每次车展的人气非常旺，是其他车展无法比的。而车商也就更愿意参加，并更愿意拿出更多促销政策，“比如说我们吉利汽车超市准备专门为这次车展设计一套优惠方案，优惠力度肯定是年度最大的一次。”

  原因二：厂家年底冲量

  记者随机采访了一汽大众、广汽本田、一汽丰田、东风本田、长安福特、斯柯达、比亚迪、吉利、奇瑞、长安、江淮等多个汽车品牌的经销商。据了解，虽然今年中国汽车产销量已经突破1000万辆大关，许多厂家和经销商也已经完成了全年的目标销量。但无论是厂家还是车商仍然有年底冲量的需求，毕竟抢占市场份额是商界亘古不变的硬道理。因而依然会在年底以各种优惠手段进行最后一搏。

  原因三：优惠多多 购车正当时

  “成都商报这次车展的时间节点比较好。”申蓉汽车副总裁何凌认为，对于车市来说，11月底正好是个“承上启下”的时候，一方面汽车厂商都在为年末的促销进行准备；另一方面消费者也基本完成了看车、选车的比较，正是下手的时机。

  原因四：厂家扩网 成都新车商增多

  今年各大品牌，尤其是以吉利、奇瑞、比亚迪、长安等为主的自主品牌在成都扩网速度加快，仅这四大自主品牌在成都的新增经销商就近十家。为增加曝光率，尽快抢占市场份额，新来的经销商如鑫蓝蓝海比亚迪、港宏比亚迪、强毅汽车、长征奇瑞等此次也都参加了惠民车展。

  原因五：成都消费潜力大 厂家重视

  此次车展吸引了长安马自达、北京现代、斯柯达等多个品牌的厂家与车商联展。建国汽车营销总监廖伟在分析这一现象时，不禁感叹：“四川车市比我们想象中还火爆。”他说，这是四川车市史上最大面积的车展，其火爆程度远超他们预想，所以建国汽车一开始就决定在西北门拿下850平方米，抢占有利商机！从前10个月的销量增速来看，今年四川就是一个卖车的最佳区域，这是市场的弹性需求，一方面成都的道路建设日益改善，另一方面，人们的自驾游意识增强，岁末买辆车与朋友一起出游，既是一种时尚，也是一种趋势。

  上海大众斯柯达品牌西部大区营销总监周彪告诉记者，这次斯柯达将把斯柯达刚上市的昊锐、热销的明锐和经典的小车晶锐都带来。

  原因六：按揭购车月助添一把火

  将在惠民车展上力推的按揭购车月活动，成为车企车商看好此次车展的又一大动因。作为厂家代表，凯迪拉克新东信总经理黄迅则认为，以往在后子门举行的车展都以家用轿车为主，凯迪拉克参加得比较少。但这次凯迪拉克打算来尝试一下，与成都商报正在推动的“汽车按揭消费月”进行联动。

  申蓉汽车副总裁何凌也表示，按揭购车很可能成为车市的第二推动力，申蓉汽车在车展上将结合成都商报近期正在做的按揭主题，打算在车展上进行一次大型的主题推广。

  万星福特和北吉车行也是冲着“汽车按揭消费月”活动来的。长安福特在成都的四家经销商采取了联合参展，不仅看中的是成都商报车展的人气，更看中这次车展引入了按揭购车的题材。北吉车行负责人陶智辉告诉记者，由于购买福特爱虎、新翼虎的车主有很大比例都是采用按揭方式购车，因此他们决定参加这个活动，而在车展现场做新车上市活动，肯定有更好的效果。 本报记者 张煜 钟昆

  成都惠民车展

  创“五最”

  访谈

  热点多 众参展商各施手段

  港宏汽车营销总监 赵景燕

  商报体育中心车展的效果一直很好，这次我们组织了港宏汽车旗下的所有品牌参加了本次车展，既是一次整体形象的展示，也是年末冲刺的营销活动。在本次车展上，我们将组织一部分车源，尽量减少客户等待提车的时间。另外也会开展一系列活动，提高消费者购车的兴趣。

  凯迪拉克新东信总经理 黄迅

  以往在后子门举行的车展都以家用轿车为主，凯迪拉克参加的比较少。但这次我们打算来尝试一下，是因为想与成都商报正在推动的“汽车按揭消费月”进行联动。凯迪拉克有着上汽金融GMAC强有力的支撑，在今年成都车市也有着较好的表现，我们想借助此次车展将新的购车方式引入进来，在方便消费者购车的同时也能给消费者较大的优惠。

  申蓉汽车副总裁 何凌

  这次申蓉将把旗下大众、东本、别克、日产、奇瑞、东风标致、斯柯达等所有主力品牌全部带来，并结合成都商报近期正在做的按揭主题，打算在车展上进行一次大型的主题推广。

  北吉车行负责人 陶智辉

  本来在此次车展前，我们打算做一次福特新翼虎的成都上市活动。但找了很多地方后我们突然发现，成都商报此次做的车展是一个非常不错的选择。一方面以往每次成都商报车展都有着极为旺盛的人气，另外今年成都商报还有“汽车按揭消费月”活动的推动。由于购买福特爱虎、新翼虎的车主有很大比例都是采用按揭方式购车，因此我们决定参加这个活动。

  万星福特常务副总经理 郑敏达

  这次车展长安福特在成都的四家经销商采取了联合参加的办法，我认为这次车展对于车商的吸引力主要有两点。第一是成都商报以往的车展效果都比较不错，无论消费者的人气还是现场的实际成交率都比较高；第二是这次车展引入了按揭购车的题材。实际上在车市处于快速增长期的时候，需要以更长远的眼光、用新的方式进一步推动车市的发展。

  上海大众斯柯达品牌西部大区营销总监 周彪

  这次我们斯柯达采取了三家经销商联合参加的做法。这次车展上我们将把斯柯达刚上市的昊锐、热销的明锐和经典的小车晶锐都带来。今年的车市比较火，也激发了汽车厂家和经销商的积极性和主动性。从我们经销商的反应来看，成都商报的历来几次的车展效果都不错，因此我们也打算来参加，而且可以透露的是我们针对斯柯达晶锐将有一次力度很大的推广，感兴趣的消费者不妨关注。