统计数据显示,9月份我省轿车上牌量创出历史新高,达到惊人的76750台,较去年同期同比猛增122.3%,较8月份增长了36.3%。今年以来,山东车市狂飙突进,攀上了中国汽车第一市场的王座,然而,即便是一路高歌的今年前8个月,我省的月上牌量也从未超过6万台,由此可见,今年9月的山东车市,无疑是发生了一场强烈的井喷。“月上牌量76750台”--这一金光闪耀的数字将铭刻在中国汽车业发展的里程碑上。
具体到各地市方面,济南的表现最为抢眼,当月上牌量达到11177台,较8月份激增了52.4%,而在此之前,我省尚无任何一地市月上牌量超过8000台。前后仅相差一个月,同一处市场却多卖了近4000台车,究其原因,很大程度上是拜齐鲁车展所赐。同样在9月份举行的齐鲁临沂车展也有效拉动了当地的汽车消费,临沂当月轿车上牌量创出6398台的年度新高,较8月份增长了32.4%。除上述两地市外,我省其他各地市较8月份均出现不同程度的增长,就具体上牌量而言,济南、青岛、潍坊、烟台、临沂排在前五位,当月上牌量均在6000台以上。
比亚迪汽车排名再度攀升
从单品牌排名看,当月上牌量排名前9的厂商分别是:上海大众以7189台的上牌量稳居榜首,市场占有率达到9.37%;亚军北京现代上牌6539台,市场占有率8.52%;一汽大众以5025台的销量排在第3位,市场占有率 6.55%;第4名上海通用别克,上牌量4947台,市场占有率 6.45%;车市第一黑马比亚迪汽车的排名再度攀升,以4406台的成绩跻身第5,市场占有率达到5.74%;第6名东风日产上牌3683台,市场占有率为4.80%;第7名奇瑞汽车,当月业绩为3608台,市场占有率4.70%;第8名东风悦达起亚,上牌量3173台,市场占有率4.13%;第9名为吉利汽车,当月上牌2909台,市场占有率3.79%。
与8月份相比,排名前9位的各家厂商当月增幅均超过20%。其中东风悦达起亚增幅达到43.4%,上海通用别克大增了44.9%,比亚迪汽车的增长幅度更是高达50%。车市排行榜好比一条高不可攀的天梯,比亚迪汽车却如履平地、一路攀升,从去年同期不入流的第14名奋起直追,直至当前的5强之列,其发展速度令人惊叹。
“千台俱乐部”出现众多新面孔
自6月之后,山东车市月上牌“千台俱乐部”仅余8位成员,随着9月份汽车消费的爆发,这一阵营大幅扩容,其会员骤增至 21位,出现了诸多新面孔。上海通用别克新凯越三厢以2901台的月销量登顶,同时创造了山东车市本年度以来的单车型月销量记录;其后的4款车当月销量均突破2000台大关,分别是北京现代伊兰特2668台,比亚迪F3 2397台,一汽大众捷达2307台,上海通用雪佛兰乐风 2058台;北京现代双子星座之一的伊兰特悦动9月上牌量也达到1959台;第7名为比亚迪F0,9月上牌1455台,意味着A00级别在阔别了“千台俱乐部”数月之后,终于卷土重来;第8名上海大众桑塔纳Vista,上牌1350台;第9名上海大众新领驭1347台,代表了B级车的王者归来;第10名东风悦达起亚赛拉图1238台;第11名上海大众朗逸1194台,单车型前11名中,上海大众独占三元,其强势地位可见一斑;第12名新宝来1184台,上海通用别克新君威首次突破千台,为B级车再添一把火,当月上牌1146台,排在第13位;上海通用雪佛兰克鲁兹1138台,排名14,这款深受消费者喜爱的中级车终于加盟“千台俱乐部”,由此,上海通用当月过千台的车型达到创纪录的4款之多。之后的15-21名分别为,上汽通用五菱SPARK 1119台,吉利自由舰1094台,广汽本田新雅阁1078台,上海通用桑塔纳1031台,北京现代雅绅特1018台,天津一汽车威志三厢1016台,奇瑞QQ3 1005台。
各级别市场9月前三甲
C级车
车型 上牌量(台)
新奥迪A6L 679
君越 536
皇冠 137
B级车
车型 上牌量(台)
新领驭 1347
新君威 1146
新雅阁 1078
A级车
车型 上牌量(台)
新凯越三厢 2901
伊兰特 2668
F3 2397
A0级车
车型 上牌量(台)
乐风 2058
自由舰 1094
雅绅特 1018
A00级车
车型 上牌量(台)
F0 1455
SPARK 1119
QQ3 1005
轿车月上牌首次突破7万台大关
编者按:在国际金融风暴肆虐下,自去年以来,中国已成为全球车市荒漠上仅存的绿洲。而山东,是这块绿洲上汩汩流淌的清泉。数据显示,2009年以来,我省乘用车市场保持强劲增长,一举超越广东省,成为中国汽车市场新的王者。齐鲁大地以其庞大的消费潜力,成为众多汽车厂商的淘金胜地。
为了让广大消费者更进一步的了解本地汽车市场,洞悉各汽车品牌及产品的真实表现,本报汽车版将定期推出大型专题--“山东车市月度金据”,分析市场变化,盘点行业格局。透过这些数据和排名,我们能够拨开眼花缭乱的表象,把握到市场的真正脉搏及发展轨迹。