购车再掀大热潮 购置税减半政策进倒计时

　　近日，在工信部举办的新闻发布会上，工信部装备工业司司长张相木表示，“现在还没有确定购置税减半政策是到今年12月31日为止还是继续延续”。这是官方人士对近期业界普遍关注的1.6升(含)乘用车购置税明年是否继续实施或调整的首次回应。

　　日前，记者在走访本地车市各大品牌展厅后了解到，随着购置税减半政策已进入倒计时阶段，前来看车、购车的消费者明显增加了许多。比亚迪、东风日产、一汽丰田、广州本田、北京现代等不少经销商都表示，近些时日，展厅的人流量和订单都出现较大的增加。

　　政策因素

　　近四成消费者提前购车

　　关于近期车市的升温，业内人士分析，对于原计划购买1.6L及以下排量车型的消费者，原本就在政策优惠范围之内，但由于种种原因尚未购车，购置税优惠对其影响是显著的，如果取消购置税优惠意味着将多支出5%的购置税，因此赶政策的末班车，在年内购车是最好的选择。

　　而此前不久，国内知名的调查公司对于北京、上海和广州三地18岁以上的潜在消费者(两年内准备购车)进行了在线访问调查。结果显示，购置税优惠明年取消的消息对消费者的影响也非常明显，约有36.3%的潜在消费者会因这一政策取消而赶在年底之前完成购车大业。

　　而进入10月以来，1.6L排量以下车型的销量也出现了小高峰。据记者了解，北京现代悦动、东风日产骐达、一汽丰田卡罗拉等1.6L以下车型的销售量近期有明显提升。

　　经济型车销售火爆

　　在一家东风日产经销店内，何小姐正在订车。她告诉记者，购置税减半优惠政策能节省大约4000～5000元，所以购车时的优惠就显得格外珍贵，持何小姐这样想法的购车族很多。

　　专家表示，比亚迪F3、北京现代悦动等经济型车的大热，是因为消费者购车求实惠，其性价比高不断凸显出来，而产品品质的不断提升、服务的不断升级也让其市场竞争力得到了进一步的加强。此外，分析人士认为，计划在明年上半年买车的消费者有可能将自己的购车行为提前至今年四季度，这一“末班车”行情也推动了近期国内车市的购车热潮。

　　纵观今年汽车市场，1.6升排量以下购置税减半无疑是拉动2009年中国车市的最大推进力。“政府1.6升排量以下的减税政策，直接促进了整个1.6升以下排量产品市场的快速增长。这是产品在市场中获得的最佳机遇。”比亚迪汽车相关负责人对记者表示。

　　专家呼吁

　　车购税优惠政策蛋糕延续

　　事实上，购置税减半和燃油税的实施对中国车市增长作出了巨大贡献，是中国汽车年产销量突破1000万辆的“重要推手”。

　　来自中汽协数据显示，今年在国家政策鼓励下，1.6升以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，占乘用车销售总量的69.89%，市场占有率为历年最高。

　　今年1—9月，排名前几位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等，分别销售19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。从这份排名中可以看出，1.6L等经济型车占了主导部分。而与上年同期相比，F3和悦动增速最为迅猛。

　　显然，该项政策不仅让消费者得到实惠，众车企也得到了大跨步式发展，呈现出难得的多赢局面。来自9月数据显示，新锐车企比亚迪汽车以44070辆的佳绩再次刷新月销量纪录。而原本只有1.8L排量的卡罗拉也在今年金九银十的销售黄金季节里，适时推出了针对COROLLA车系的两款1.6L小排量特别版车型，上市后的一个多月时间里，1.6L卡罗拉市场表现优秀。上海通用、东风日产、北京现代等以1.6L为当家车型的主流汽车企业，今年的销量更是频频创造新纪录。

　　中国汽车工业协会副会长董扬表示，1—9月份，购置税优惠措施不仅没有令国家税收减少，反而增加了4%。且对于小排量的优惠，既拉动内需，又优化了结构，这样一箭三雕的优惠政策没有理由不延续。