新车类型:换代
东南菱帅是成功的,但第六代蓝瑟在国内是不成功的。新的蓝瑟.翼神作为第九代蓝瑟急于摆脱以往的困境心情是可以理解的。首先从外观内饰上,蓝瑟.翼神就摆出了与以往不同的时尚运动姿态。这是老款蓝瑟无法比拟的。
性能上更是如此,作为一款国产车,搭载原装进口的发动机和CVT无级变速箱也许是蓝瑟•翼神的最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂,进排气同时采用MIVEC技术,其中1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩175N•m/4250rpm;2.0L 4B11发动机,最大功率112kW/6000rpm,峰值扭矩197N•m/4250rpm。
与这1.8和2.0发动机相匹配的是5挡手动变速箱,或者是进口的CVT无级变速箱,其中CVT变速箱可以模拟6挡手动模式,配合方向盘换挡拨片,驾驶员可以随意控制车辆状态。和同级相比,翼神其技术含量还是不低的。空间方面,翼神2635mm轴距虽然不算很宽敞,但也让普通消费者可以接受,再也不是2500mm蓝瑟的狭窄空间形象了。ASC车身稳定系统也出现在顶配蓝瑟,翼神上。和老款蓝瑟,可怜的三菱4G18发动机,除了省油皮实外,实在和运动紧凑车形象大相径庭。
底盘较量,蓝瑟也无法和新的蓝瑟.翼神比拟。所以性价比从一开始就泾渭分明了。翼神定价还算合理,加上没有加价,所以购买看中翼神的消费者,绝不会为了所谓更节约而选择老款蓝瑟。这从蓝瑟.翼神一上市就注定了新老车命运的不同。
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