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九大主力车型登展 一汽大众启动华南战略

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2009年11月19日10:16
来源:时代周报 作者:信晓霁

  对于如何取悦偏好日系汽车的华南买家,一汽大众已经开始摸着门道。

  来自一汽大众的信息显示,本届广州车展一汽大众品牌高尔夫迈腾速腾新宝来等9款主力车型将一同出现在一汽大众大众汽车的联合展台上,其中不仅包括国内首发的国产高尔夫GTI,首次现身华南地区的迈腾1.4TSI+DSG,以及下半年投放市场的高尔夫1.4 TSI+DSG和速腾1.4TSI+DSG,也包括已连续5个月实现销量突破的迈腾TSI+DSG,以及稳守万辆阵营的新宝来等主力车型

  高尔夫GTI明年国产

  “备受期待的GTI已经确定在明年投产,这也是国内唯一一款真正的国产性能车型。” 该公司大众品牌公关总监拱兴波对时代周报记者称,“GTI的配置将会很高,售价也更容易被用户接受。”

  凭借得天独厚的产业与市场优势,以及华南汽车市场风向标的重要地位,一年一度的广州车展已发展为国内关注度最高的车展之一,同时也成为诸多汽车厂家竞夺华南市场的重要阵地。

  但在日系三大品牌—丰田本田日产的华南主场,包括大众在内的欧洲汽车制造商一直以来都显得毫无办法,这在很大程度上取决于其稍嫌老化的产品结构。“捷达、宝来这样的车型很难得到像广东一样经济发达市场买家的青眼,”分析人士称,“他们更关注于高端或拥有先进技术的车型,并且对于服务更为挑剔。”

  TSI+DSG的推出,一汽大众看到了拿下华南市场的希望。大众早就打算借助它们在传统动力上的技术优势,抬高竞争门槛,尤其在日本厂商更擅长的新能源车量产之前,把领先后者的优势放大再放大。搭载了1.4TSI发动机和DSG双离合变速器的新高尔夫速腾,正是这样的利器。

  新动力组合强攻华南

  “相信在速腾1.4TSI+DSG和新高尔夫上市之后,国内的消费者对于大众独有的TSI+DSG动力总成技术已经有一个较为深入的了解。借助这一黄金组合,不但带来了更为舒适的驾驶体验,而且能够减少20%的油耗。可以说,TSI+DSG动力总成系统的应用已成为汽车市场发展的主导趋势。”拱兴波说,速腾1.4TSI+DSG和新高尔夫目前预订情况良好,大大促进了整体市场销售。

  一汽大众大众中国战略提供的支撑远不止于此。中国汽车消费市场的巨大增幅让大众汽车集团此前制订的“2018战略”显得有些保守,一个更为激进的新投资计划已经得到大众汽车集团监事会的批准。

  2009年至2011年,大众汽车集团将在中国投资40亿欧元用于投产新车型及扩大产能,使其两家合资企业—南北大众产能在2012年分别达到100万辆。这笔巨资足够兴建10家年产能20万辆整车的工厂,或是买下保时捷50%的股权。

  根据此项计划,一汽大众的成都工厂将获得超过5亿欧元的资金注入,用于投产新车型以及扩大产能,包括车身、喷漆和总装车间等新增生产设施。到2012年,该工厂年产能将增至35万辆,并帮助大众在华年产能突破200万辆。

(责任编辑:田禹)

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