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魏文清:C5带雪铁龙返高端 明年谨慎扩张

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2009年11月23日10:33
来源:搜狐汽车

  【编者按】2009年11月23日广州车展媒体日正式拉开序幕,当日近50场新闻发布会、超70款首发车、32款概念车的宏大规模将今年车市的红火推上顶峰。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”,搜狐汽车在广州车展现场演播室专访近60位车企老总,为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是神龙汽车东风雪铁龙商务部副总经理魏文清先生的采访实录。

神龙汽车东风雪铁龙商务部副总经理魏文清先生

  主持人:各位搜狐的网友大家好,这里是搜狐汽车广州车展的访谈间,很高兴今天请到了东风雪铁龙魏总,请介绍广州车展的参观情况,有哪些亮点。

  魏文清:这届广州车展跟北京、上海的阵容是相同的,展厅面积是1050平方米,所有的车型都亮相了,雪铁龙展示了两款车,包括毕加索酷派

  广州车展向消费者推出了C5,这次是解剖亮相,以往雪铁龙的技术是大家不了解的,尤其是底盘技术,因此将汽车解剖让大家眼见为实。

我们利用广州车展的机会做相关的活动,扩张广东的网络市场,过去东风雪铁龙展示了中小型汽车,随着C5系列的推出,我们的产品线进行了结构调整,向中高端车型发展,广州车展要宣布C5的价格。

  主持人:对于公司而言C5是战略车型,是否可以介绍C5的市场定位,目标消费群和竞争车型有哪些?

  魏文清:C5是B级车的高端车型,属于中高级车,用户是社会的中间人士,用户的特点是善于进取,客户生活之余是享受生活和享受大自然的。

  主持人:竞争车型大概有哪些?

  魏文清:同级别的车型B级车中的高端车型,在中国有众多的车型,不同的区域竞争对手是不同的。

  主持人:东风雪铁龙通过C5的上市销售达成怎样的效果。

  魏文清:通过C5的导入使东风雪铁龙回归到雪铁龙全价值的理念上,回到雪铁龙高端品牌的价值上,自从汽车品牌诞生后,1915年诞生,有124年制造汽车的历史,雪铁龙品牌有90多年,1983年开始生产高端车。之前有非常多的高端车型,我们的高端车型承载了众多的技术创新,尤其是底盘技术的创新,包括前驱动、全钢车身、汽车发动机的使用,可转向技术,座椅和大灯等等都是在C5上使用的。

  主持人:除了产品外,要回归到高端品牌,还有哪些动作,例如经销商和网络方面。

  魏文清:要回归高端品牌的话,核心要素是以用户为中心进行产品结构的调整,向着更宽泛,更广、更高端、技术优化等方面调整,商品化的工业化是有过程的,网络必须要提升的,今年颁布了新的网络形象和新的网络标识体系和新的网络标准,包括新的系统规范,从新闻规范的角度来说,使用户满意度不断的提升,产品提升战略、网络提升战略和用户满意度战略,不仅仅是通过参加广州车展这一手段,昨天我们还召集了广州现有的经销商和广东主要的经销商共同探讨,如何使广东的密度和销售网络共同的提升,目前我们已经开始做这方面的工作。

  主持人:目前广州有多少家4S店。

  魏文清:目前广东还没有统计过,广州目前有3家,昨天又签了2家4S店,深圳还有3家4S店,还有佛山、珠海等城市的4S店,但是密度还不够,我们会进一步的扩大规模。

  主持人:新店是否按照新颁布的标准。

  魏文清:新的店全部采用新的标准,老的4S店目前有4家店正在进行改造,因为东风雪铁龙是老品牌,不同时期的店是不同的,我们要找出最佳的改造方式,在年底试点后会在全国进行推广,预计明年会有150家左右的网点改造完毕。

  主持人:目前总共有多少家网点。

  魏文清:目前的网点分成几个层次,有纯粹4S店的有220—230家,还有联合的店就是S+A,大概有63家,直营店是销售展厅和维修店,大概有350家左右,加在一起,可以提供销售以及服务的网点大概有600多家。

  主持人:今年到现在为止销售情况是怎样的?

  魏文清:合资品牌中第三季度增长速度排名第三。

  主持人:明年的增长预计是10%—15%,您的依据是怎样的?

  魏文清:市场预测是比较难的,影响市场增长的因素很多,中国购买力而言,达到20%—30%都是可能的,在中国我认为影响消费的第一因素是信心指数,取决于明年宏观环境的状况,现在产业结构是比较深的,因为汽车产业快速发展,相关的配套是否跟得上。

  金融危机引起的危机还没有完全的调整到位,总的方向是乐观的,我个人认为应该是谨慎乐观的态度,会达到二位数的增长,今年发生了井喷。

  主持人:产能方面是否出现了瓶颈,神龙据我所知,东风标致东风雪铁龙也是按比例分配产能的,东风雪铁龙产能是否有扩产的计划。

  魏文清:从神龙公司的角度来说,总产量是没有大的问题,产能也是存在瓶颈的,确实有产能提升和调整的过程,今年销售受到了产能的制约,去年年底包括我们自己预测都没有如此的乐观,产能和供应链体系没有准备的充分,现在整体来说是加班加点的生产,无法满足订单的需求,因此产能是需要调整的,对于产能还是主张谨慎的原则。

  主持人:2009年可支配的产能是多少?

  魏文清:大概是15万辆左右,2010年目前正在做准备,准备提升到20万辆。明年会有全新的车型,C5将在明年进行销售。世嘉三厢车今年6月份才投产的,因此明年会达到20万辆的产能

  主持人:今天的访谈到此结束,祝贺C5上市取得成功,谢谢魏总。

  

(责任编辑:杨文婷)

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