2010年1月11日 雪佛兰新赛欧全球首发

　　新赛欧将提供1.2L和1.4L两种排量，大家可能会认为1.4L车型的动力部分会延续乐风、乐骋的同排量型号，其实不然。新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TEC Ⅱ，这款发动机还应用在乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰，和五菱微客车型上（五菱车型上成为"B系列"，实际是S-TEC Ⅱ应用于后驱车型的版本），它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率63千瓦。

　　1.4L型号为S-TEC Ⅲ，它是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。

　　两种排量的车型都提供自动挡车型

AMT自动变速器带有“S”挡

　　新赛欧两种排量的车型都提供自动挡车型，不过它们都采用的是结构简单，成本低廉的AMT变速器，其舒适性和平顺性与常见的AT变速器相比还有差距，但拥有较低的售价。从之前谍照中可以看出AMT变速器带有S挡，可以实现高转速换挡，使车辆获得更好的动力输出。

手动变速器档杆