两厢中级车销量渐涨，明年更多车型上市

    高尔夫6、骐达、I30、两厢福克斯以及两厢世嘉……越来越多的两厢中级车上市并受到市场热捧，一股两厢中级车的消费热潮渐渐涌动。

    更好的操控性能、更时尚的外观、更方便的停车优势……两厢车的魅力正在逐渐绽放，消费者对于两厢车的接受度日益提升。明年还将有两厢马自达3、两厢风神S30以及别克英朗等两厢车进入车市。

    多年前，国内消费者对于三厢车的偏爱几乎达到固执的程度。“三厢车才像车”的观念是如此深入人心，以至于标致307这样在国外本来是两厢的车型，进入到国内时都必须先加上一个“尾巴”。不过，这种状况在今年得到了根本改变。长安福特两厢福克斯与东风日产骐达不仅月销量完全超越了其三厢“兄弟”，而且还相继进入了“万辆俱乐部”；广州车展上，不少明年即将进入车市的两厢新车，如别克英朗、下一代POLO以及两厢马自达3都有着极高的人气；更不用提今年车市中最热门的一款新车———高尔夫6了，上市后迅速积累的2万张订单让一汽大众只恨产能无法跟上。更好的操控性能、更时尚的外观以及更方便的停车优势……两厢中级车在车市中逐渐升温，似乎预示着它的时代来临。

    消费者

    讲个性、求实用，

    两厢中级车成80后最爱

    “随着消费观念的转变，以及设计水平和设计理念的进步，两厢车更适合目标消费群体的消费理念，特别是对80后的主流消费群体来说，两厢车更为时尚和动感，表现了更多的车主个性，渐成时尚生活的代表。”汽车分析师贾新光认为，随着近两年国内汽车市场的快速发展，进入国内的新车型越来越多，单厢的、两厢的、掀背式的、敞篷的……消费者对两厢车也逐渐习以为常，“尤其是近年来汽油价格汽油价格越来越高，城市停车越来越难，道路行驶条件越来越复杂。因此，消费者在购车时，越来越多人钟情于在这些方面更具优势的两厢车。”

    实际上，两厢中级车在今年车市的升温，应该感谢高尔夫6的引领作用。从高尔夫6与上一代高尔夫在车市中截然不同的表现，也能够看出这数年时间消费理念的变化。2003年，一汽大众将创造了汽车销售吉尼斯记录的高尔夫带到国内，原本希望其能够在国内车市上演奇迹，但由于上一代高尔夫与当时国人消费理念格格不入，导致这款国外畅销车在国内折戟沉沙。颇有些不甘心的一汽大众干脆跳过第五代高尔夫，直接引入了第六代高尔夫。一方面，高尔夫6的确自身实力不俗，有着TSI引擎和DSG变速器；但更重要的是，消费理念已经得到根本转变，而这种转变又来源于用车环境的变化。

    随着经济的发展，国内消费者对汽车的身份标识逐渐淡化，取而代之的是追求汽车的实用性。现如今，城市交通拥堵不堪、车位紧张、油价上涨，用车环境日益恶化，两厢车的经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低等优势越发明显，所以，国内车市“两厢热”持续升温，广大消费者觉得两厢车动感时尚的外形更能彰显自己的个性，同时，两厢车能更好地满足家庭用户的多重需求。

    生产商

    更时尚、更动感，

    发掘两厢中级车潜力

    实际上，不少汽车生产企业已经较早发现了两厢车市场的潜力，而且根据此前部分失利两厢车的经验和教训进行了及时改进。今年车市大热的两厢车，像两厢福克斯、I30、骐达与世嘉都有着相似的地方，比如说它们的外形都非常时尚、动感，内部空间较为宽敞，同时又都有着不错的操控性能。

    长安福特马自达的福克斯先上市的是三厢版，两厢版车型延后了整整一年才上市，这充分说明当时长安福特马自达对于两厢车市场的不自信。然而，让当时的销售老总汤德为没有想到的是，两厢福克斯上市后人气迅速上升，在很短时间就超过了三厢“师兄”。以至于在眼下二手车市场，两厢福克斯的保值率甚至较三厢更高。与沉稳的三厢版相比，两厢福克斯更加跳跃的外形无疑是得分的关键。与其类似，北京现代I30、东风日产骐达、两厢世嘉的外形都更时尚、动感，这是其能够迅速捕获个性化的80后消费者的重要原因。

    与三厢版本相比较，两厢车型在空间方面无疑更有优势。从衡量车辆空间的重要指标———轴距来看，两厢福克斯、骐达以及I30都达到甚至超过了2.6米，要知道这已经达到了不少中高级车型的水准。由于两厢车先天具有的优势，使其在内部空间营造与组合方面都有着三厢车所不具备的优势，这也是不少两厢车受到家庭购买者青睐的原因。而不少两厢车较为出色的操控性能也是吸引年轻买家的重要原因。