汽油一城多价国企民企各执一词 专家称有怪圈

　　　上周四，受迪拜最大企业实体迪拜世界的巨额债务危机影响，石油价格应声下跌。其中，11月27日国际油价标盘中油价一度跌至72.39美元，更是创今年10月9日以来的历史新低。

　　目前，国际油价每桶78.37美元的价格，低于11月10日上轮国内成品油调价时80美元左右的价格，距离国内油价调整的时间窗口已不足一周，业内对未来油价下调的预期也在逐步加强。

　　不过记者了解到，从上月开始，中石化、 中石油系统旗下的部分加油站已开始悄然降价。

　　此前，无论今年以来成品油价格调整是上涨还是下调，北京各类 民营加油站都保持着与中石化、 中石油系统定价每升三四毛的高价差。

　　“每一次油价波动总是涨多降少，是 中石油、中石化总在追求利润最大化，还是民营加油站的油品真的不"纯洁"，京城油价差距大得越来越让人看不懂……”车主们的问题在各轮调价前后，活跃在各个网站论坛上。

　　近日，记者通过多方采访试图揭开“一城多价”背后的真相，有中石油内部人士直指这些低价加油站的油来路不正，而无论是民营外资油站和业内专家的说法，还是俩大油企自身降价的行为，却在昭示北京多数加油站价格高居不下是大油企在追求利润最大化的结果。

　　各加油站说法

　　民营加油站

　　油品没问题 进货渠道有不同

　　“来我们这儿的都是回头客，要是油不好怎么司机还都认准了呢？”一 民营加油站相关负责人首先否认了外界对低价和油品的猜测。

　　该负责人告诉记者，实际上中石油、中石化油库一般只保证他们自己的油站供应，但库存高、货源充分的情况下也愿意让其他加油站批油，尤其今年以来，各大油企都处于高库存状态，他们和中石油、中石化加油站进的油品相同，只是进货渠道不一样，说到底都是燕山石化的油。

　　对于为什么价格每升能相差4角钱，这位民营加油站的负责人告诉记者，实际上每次调价大概的周期都能提前知道，他们也都每次涨价前多批一些油，这样每次涨价后都会有一段时间存在差价。

　　记者注意到，该加油站地处东四环外，周边有三家 中石油、中石化加油站，但在同一时间，这家 民营加油站排队的人明显更多。

　　排队的北汽出租车公司的师傅告诉记者，他们公司的很多师傅都会来这里加油，加了两三年也没发现不好。

　　外资加油站

　　靠低价竞争 促进销售

　　除了各类 民营加油站，外资两大巨头壳牌和中化道达尔在北京的加油站93号汽油也都有每升一毛五到三毛的优惠。

　　中国区市场部经理戴畅表示，北京市场上的壳牌汽油肯定都是符合欧Ⅳ标准的“京标油”，上游供应渠道都是与中石油、中石化签订的协议，不存在油品质量差异，低价促销只是公司的销售策略。

　　另一位外资油企的有关人士则表示，实际上壳牌和中化道达尔在北京的加油站数量少，位置也都在四五环附近，加上北京加油站饱和度比较高，所以只能靠低价竞争以促进销售。

　　中石油

　　低过正价三四角

　　油品值得怀疑

　　“6.66元的价格我们就挣不到什么钱，那些六块一二的油站从哪儿挣钱值得怀疑。”中石油一家加油站一位不愿透露姓名的负责人告诉记者，按照现在的油价，正规的 中石油加油站平均卖出一吨油毛利只有300元左右。

　　他给记者粗算了一下，平均一天卖出30吨也就挣900多元，即使营业不错的站一个月也就3万的毛利，刨除人力水电等运营成本基本剩不下什么钱，如果说每升便宜一两毛钱的“薄利多销”或许还有盈利，但便宜超过三四毛的价格就值得怀疑。

　　这位负责人透露，北京施行的“京标油”标准，比目前除上海外的其他城市使用的“国标油”每吨贵三四百块钱。据其了解，有些价格异常低廉的油站很可能是将京标和国标油勾兑来降低成本，这种油的标准只是在燃烧后对环境的影响有差异。

　　“相当于平时都加93号，突然加了次90号的油。”这位负责人表示，如果勾兑比例小即使业内人士也无法辨别，被抽查出的几率也不大。

　　此外，对于民营加油站称低油价是来自提前囤油的价差的说法，这位加油站负责人认为，实际上一个加油站在运营之外能囤积的油量也就200-300吨，至多够延期使用一周到10天左右，如果价格长期过低，其利润点就非常值得怀疑了。

　　名词解释

　　所谓“京标油”是指符合北京在2008年开始施行的汽车尾气排放符合欧Ⅳ燃油标准的燃油，与“国标油”欧Ⅲ标准相比，汽油、柴油硫含量分别相当于原标准的1/3和1/7，大幅提高环保标准。

　　目前只在北京、上海使用，北京地区的主要来自燕山石油厂和东北等石化企业合作提炼的一种特制汽油。

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　　专家观点

　　大油企“体内循环”自有怪圈

　　一边是一涨再涨的油价，一边却有民营和外资加油站不断低价促销。对于这样的怪现象，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成却认为，问题并非出自民营加油站的油品质量，而是源自两大油企的运营怪圈。

　　董秀成告诉记者，今年以来市场需求持续低迷，在中石油、中石化油库高库存的情况下，除了向自己系统的加油站批油外，为了消化库存，也会给其他社会加油站批油。据了解，在出售给其他加油站时，一般按比较偏低的市场价。这样一来有些民营加油站能够拿到更便宜的批发价。

　　对于中石油、中石化的大集团运行模式来说，从炼油厂到油库加油站都是一个体系的，即使批发价定得再高加油站也会买单，价格传递属于“体内循环”。

　　“实际上就算有降价的可能，以北京的市场情况来看，两大油企也没打价格战的必要。”董秀成表示，两大油企已牢牢把住了油价的“话语权”。在北京1000余家加油站中，中石油、中石化系统占到七成以上。

　　中石化城边有优惠加油站 价格： 6.36-6.41

　　大兴区小羊坊

　　大兴区黄良路口

　　大兴区团河路大白楼村

　　房山城关街道姚乐府村

　　房山长沟镇阎村

　　房山良乡昊天大街1＃

　　房山阎村油库

　　通州区漷县镇长陵营道口

　　通州区永顺镇龙旺庄村南

　　通州区张湾镇土桥西南

　　通州宋庄镇双埠头村口

　　通州区永顺地区永顺村

　　通州区西集镇车屯村

　　来广营东路香江别墅旁

　　朝阳十八里店乡西直河村

　　朝阳区望京利泽东园307号

　　丰台区五里店260号

　　杨镇周庄路口沙岭地段

　　朝阳区北四环东路六公主坟村

　　海淀区北青路永丰乡六里屯村南

　　八达岭高速回龙观出口京客隆超市南

　　北京各类加油站93号汽油价格汽油价格表（元/升）

　　民营加油站 名称 价格

　　酒仙桥附近腾远兴业加油站 6.26

　　朝阳路朝普加油站 6.34

　　酒仙桥附近大山子环岛 6.36

　　外资合资加油站 名称 价格

　　中化道达尔旗下加油站 6.36-6.46

　　壳牌加油站 6.46-6.51

　　行业协会

　　最高限价

　　体现定价市场化

　　“特别便宜的加油站会不会加的油有问题？”对于一些私家车车主的困惑，北京市石油成品油流通行业协会秘书长王顺增告诉记者，实际上目前发改委规定的统一油价是“最高限价”，各个油企加油站是可以根据市场情况在这个价格下定价的，“一城多价”的现象存在才是成品油市场化的表现。

　　王顺增表示，各种类的加油站成品油进货都是国家指定的整个炼油厂，但进货渠道的流通环节会有差异，导致各家进货价格有所不同，其中民营加油站的进货价格可能相对偏低。

　　根据北京市石油成品油流通行业协会的有关统计显示，虽然11月因为冬季多雨雪天气，本市成品油销售量比上个月环比增加15%，但是北京市的成品油库存还是高于一般水平。

　　实际上今年以来本市的油气消费就一直不够旺盛，此前包括中石化在内的各加油站促销，就是两大油企通过促销以减少库存的表现。

　　王顺增认为，发改委现在的“最高限价”机制实际上就是鼓励成品油充分市场化，国内其他城市均存在同城的油价竞争，只是北京因为油标和地缘的特殊性，多年来在价格上控制得比较严，未来北京市价格优惠势必越来越活跃，价格多样化应该鼓励。