第五届长沙国际车展：更加丰盛 更多精彩

　　长沙车展：会展之都强劲引擎

　　五年光阴如梭，长沙国际车展渐长。几乎所有的湖南汽车经销商都记得这样一个缩影：热销车型卖断货、积压库存全部消化、许多客户争抢一台展车……这几乎是第四届长沙国际车展期间到处可见的表情。

　　已经形成共识的是，会展业的迅速发展，给长沙及湖南带来的名片效应及社会和经济效益，都充分体现了会展产业的魅力，使长沙争做中部会展之都的设想呼之欲出。

　　本报记者喻志科 长沙报道

　　全国车展品牌 助推湖南汽车经济

　　作为中部地区规模最大的全国性车展，长沙国际车展历经4届，每一届都有新突破。从2005年首届长沙国际车展收获的4.3亿元销售总额，到随后二、三、四届的6.4亿元、8.7亿元和21.56亿元，长沙国际车展正在迅速拉动汽车产业及相关产业链快速发展。

　　今年9月，兰天集团在长沙中南汽车世界西区占地20余亩的新店破土。在开工现场，董事长汤国华感触颇深，“2003年，这里的土地才20多万元一亩，现在却已经翻了几倍。”汤国华有一个宏伟的汽车版图，中南汽车世界的新店只是这块版图中的一角。而在他的身后，这个在长沙东北角坐拥大片土地的中南汽车世界已经是一个规模庞大的汽车王国。当中不仅有钢架玻璃结构的大型卖场，汽车零配件市场，更有单店投资动辄数千万元、囊括了国内外知名汽车品牌的各大4S店。

　　会展促进产业发展，产业发展亦带来会展繁荣。“长沙国际车展一是有看头，二是购车好机会”已经成为业界共识。对此，中国汽车工业协会副秘书长支敏特别强调认为，“长沙国际车展是中国几大车展中成长最快、最具活力的一个车展”。

　　无数人都记得，面对寒风瑟瑟的全球经济危机来袭，长沙国际车展在2008年中国车市扮演了十分重要的角色。如同暖冬的那簇阳光，让人们在大洋彼岸的经济寒冬中看到希望和温暖。人气、销售、规格、档次、品牌、高度……一系列创下历史的亮丽数据，成为车市冬天里的“暖流”，给中国的消费信心带来深远影响。尤其是对于大多数中部地区消费者而言，“每逢长沙车展买车”已经成为了每年岁末时节的习惯。

　　与此同时，更有业内人士认为，长沙国际车展最大限度地整合了汽车经济生态链，从汽车制造、汽车销售到汽修汽配都进行了渠道的整合和开发，使得众多参展商得到了最好的形象展示和经济效益平台，充分发挥了会展业对其他行业的拉动作用，间接拉动钢材、橡胶、电子等汽车相关产业20亿元以上。

　　长沙国际车展发挥了中部汽车销售名副其实的超强引擎作用，成为湖南、中部甚至中国一张魅力无限的城市名片。长沙国际车展对汽车品牌的口碑传播效应，也成为了全国众多车展中独一无二的现象。

　　打造中部会展之都 长沙国际车展成为发动机

　　“如果在一个城市开一个国际会议，就好比开了一架飞机在这个城市上空撒钞票。”一位外国经济学家对会展经济如此比喻。业内人士认为，长沙会展业折射出来的现象，说明会展经济对市场拉动效益明显，会展经济效应开始显现。

　　“会展经济是双无形的手，这双手更多地是拉动了第三产业的发展。”中国会展研究所秘书长、会展专家邓泽炎表示，会展业的特点是行业相关性强，经济效益和社会效益高，对地方经济拉动大，会展业的产业带动系数通用标准为1∶90，而实际上现在许多地区已达到1∶100。

　　“GDP份额占到5%以上的可成为支柱产业，未来三五年，让会展经济成为长沙支柱产业是绝对有可能的。”长沙市会展工作管理办主任杜中塔的自信正在一步步成为现实。

　　显然，已成为长沙会展经济“发动机”的，除了金鹰节、农博会两大活动，当之无愧则是每年一届的长沙国际车展。以长沙国际车展的成功举办为例，它已经成为了蓬勃发展的长沙会展业中的一大亮点,也为长沙打造中部最重要城市这一名片迈出了重要一步。

　　随着一系列区域性、国际化的会展先后在长沙成功举办，长沙会展经济已经进入了健康、快速发展的轨道。凭借湖南会展经济名片之一的长沙国际车展培养和开发更广阔的市场，不仅成为长沙会展业更远大的理想和目标，还成为将长沙打造成区域性汽车消费中心最坚定的支撑。

　　素有“商业之都、传媒之都、出版之都、卡通之都、饮食之都、红旅之都、娱乐之都、休闲之都”美誉的长沙，可以说天天有会展，这也给会展经济注入了强大的活力。

　　记者从长沙市会展办获悉，2008年长沙共举办各类主要会展活动456个，会展行业直接收入7.3亿元，同时带动周边产业65亿元，接待外来客商50多万人次。如此多的展会落户长沙，既是长沙商贸大开放的体现，也是会展业作为一个新兴产业在长沙这一历史文化古城崛起的体现。