通用(GM)上汽或将在印度建厂 专门生产乘用车

    美国通用(GM)汽车前CEO韩德胜突然下课，并没有影响通用(GM)与上海汽车的合作，也没有影响其对亚太市场的开拓。

　　昨日，早报记者从知情人士处获悉，通用(GM)汽车与上海汽车可能会于今日宣布在印度组建一家合资企业，其中各自持股50%，这家合资公司将生产专门乘用车。

　　联想到此前传出通用(GM)可能会将旗下合资企业——上海通用(GM)1%的股权转让给上海汽车，业内认为，双方携手共同开拓印度市场应该是通用(GM)转让上海通用(GM)1%股权的前提和理由。

　　“如果这是真的，那么，上海汽车与通用(GM)在印度合资建厂、通用(GM)转让上海通用(GM)股权、甚至此前传言的通用(GM)要增持上汽通用(GM)五菱将是一个一揽子计划。”业内人士昨日分析，通用(GM)之所以愿意将赢利大户上海通用(GM)1%股权转让给上海汽车，肯定能得到上海汽车在其他方面的回报。

　　“最近有很多上汽通用(GM)五菱人从广西入驻上汽大厦，就是在忙印度开厂一事。”昨日，知情人士向记者透露，上海汽车董事长胡茂元也已于日前率一干高层前往国外。

　　通用(GM)汽车中国公司昨日向记者表示，不对推测进行任何评论。“通用(GM)用汽车高度评价与上汽集团之间的合作关系。我们一直保持着紧密的沟通，以使双方都能取得持续的发展，并在未来保持高度的竞争力。”通用(GM)中国在给记者发来的声明中称。

　　通用(GM)要在印度赶超铃木(SUZUKI)

　　此前有消息称，上海汽车有意收购通用(GM)印度公司50%的股份。而通用(GM)愿意将印度市场与上海汽车分享，是因为通用(GM)想要购买五菱集团所持有的上汽通用(GM)五菱15.9%股份，使总占股达到49%，因上海汽车目前占股51%，通用(GM)欲增持需得到上海汽车的认同。

　　此外，上汽通用(GM)五菱的产品以及泛亚汽车研发的产品如新赛欧，都非常适合在印度市场销售。而通用(GM)如想将这些产品拿到印度生产，都必须征得上海汽车的同意。因此，上海汽车与通用(GM)在印度合资建厂、通用(GM)转让上海通用(GM)股权、甚至此前传言的通用(GM)要增持上汽通用(GM)五菱这一揽子计划对通用(GM)和上汽来说既各取所需，又使双方的合作更紧密，是一个多赢之举。

　　上海汽车总裁陈虹此前向记者表示，印度是除了中国之外最有潜力的市场，预期2015年市场需求能达到400万辆。

　　业内认为，如在当地生产，既能降低成本，又能贴近市场。通用(GM)汽车2003年进入印度，去年售出近6.6万辆汽车，比上一年增加10%。这个销售成绩仍远低于当地的汽车业翘楚铃木(SUZUKI)汽车，目前铃木(SUZUKI)汽车在印度的销量是通用(GM)汽车的10倍多，通用(GM)汽车迫切希望扩大其在印度的版图。