战神的日用版 日产GT-R SpecM路试谍照

　　两年一度的日本东京车展已经闭幕，尽管之前一度有消息传出，表示日产会在这一盛事上面出展自己的SpecM的东瀛战神GT-R，但是最后的结果仍旧是仍许多人失了望。不过，近日又从日本传来了消息，日产公司还是在继续这款超级Coupe的开发，虽然这个消息并没有得到官方的确认。

　　根据媒体InsideLine来自日本的通讯记者表示，日产 GT-R SpecM R35会填补Godzilla的空白，带来硬派风格的悬挂加上更加适应各种地形的设定，确保双涡轮增压发动机和全轮驱动机构的这一野兽拥有极强的抓地力。在此之前，我们曾经看到过这款SpecM在德国的纽博格林赛道上面飞驰的样子。鉴于车子的主要性能型组件应该都还是和GT-R的普通版本分享，那么我们可以期待的发动机数值应该是最大输出功率485马力，扭矩峰值434磅·英尺左右。

　　不过其他的部分就应该有大幅度的升级--包括车内的高端音响和车子的内饰部分，以便在豪华程度上面和普通版本有所区别，内饰的色彩组合以及可选择铝制金属装饰件和木纹装饰件等等。不过这些升级当然就没办法让SpecM的售价降低多少了，车子的售价估计在1800万日元（折合人民币约126万），或者说要比之前已经售价不菲的SpecV更高出225万日元（折合人民币约15.7万）。这样的售价也就意味着车子确实是定位在欧式超级跑车的状态。

　　相信如果是自从Skyline GT-R 时代过来的日产 GT-R的粉丝就会知道，该车是有一款M-Spec版本的，隶属于R34产品线，相对于GT-R Spec-V，Spec-M的个性化选装件更丰富，加上更低的起价，它将对欧洲传统跑车形成更大的威胁，并且也因为其拥有适应性十分高的悬挂以及超酷的外观而受到不少狂热者的追捧。

　　在车身外面你可以看到的变化应该就是全新的保险杠，前后都是。如果你曾经仔细的看过谍照，你应该注意到了在后部保险杠附近，靠近排气管的周围还有几个小小的通气口。

　　当然了，SpecV 的设计重心主要在降低重量上面，而SpecM则会主要着眼于车子的舒适度。日产 R34 V-Spec是专门为赛道而生的，而M-Spec则更是一款平易近人的车型，拥有适合城市道路驾驶的各种便利，无论是性能还是舒适度都令人欣慰。R34 M-Spec是2009年日产GT-R的首席技师水野和俊精心设计的产物，同时也是现行版本的GT-R（R35）的幕后工作者。"俟完成SpecV之后我们一直都在计划着SpecM的面世。"水野大师表示。和之前的SpecM一样，新款的日产 GT-R SpecM R35拥有高适应性的悬挂，并且在高速转弯的时候也不会有任何的不适合难以控制。相信这样的驾驶舒适程度以及赛车般的性能，应该只有以贵族气息出名的阿斯顿·马丁或者是以性能出名的法拉利才能与之媲美。  (新闻来源：太平洋汽车网)