风格独特 舒适性优秀 试驾东风雪铁龙C5

　　近几年，法国雪铁龙集团将车型引入中国并加以国产的速度明显加快，凯旋、世嘉、新爱丽舍、到最近刚在国内上市的新C5，无疑不说明了这一点。作为今年上市的重磅车型之一，新C5肩负着重塑雪铁龙在华品牌战略的重任。而作为雪铁龙的当家花旦，新C5到底有着哪些特色，乘坐和驾驶的感觉如何呢，我们将通过本文一一为您解答。

　　在国产C5上市前，我们曾应邀到纽博格林赛道对C5进行前期的试驾体验，这款经典的车型在处处充满危机的著名赛道上究竟有着怎样的表现呢，点击下图链接进入相关文章你将会找到答案。

　　另外，针对C5的众多车款和配置，我们之前已经做过C5的全系导购文章，帮助对这款车感兴趣的朋友们全面了解车款间的差异，详情请点击下图链接进入相关文章。

　　外观——流线型的车身充满动感。

　　据厂家人员介绍，C5在引入国产后，它的外观根据国内消费者的审美观点，在海外原型车的基础上经过了小幅的改动，主要是增加了一些镀铬条的装饰，令C5的外观更具动感，更能满足国内消费者的需求。

　　C5的前脸有自己的个性，同时也继承了雪铁龙家族式的设计元素，双镀铬横条由人字车标直接延伸而来，让人一眼就能认出它的出身。前杠下部的U型镀铬饰条则增加了前脸的立体感，勾勒出的“大嘴”造型也是目前流行的车型设计样式。前杠上下双进气口的设计有利于发动机舱的散热。

　　法国车的设计一向很个性，追求一种浪漫的气质，如此不规则的头灯和雾灯造型恐怕只有在法国车上才会出现。头灯的技术含量很高，具有自动感应控制开启与闭合功能，同时带有四向随动转向调节功能的双氙气头灯照明效果非常出色，夜间行驶时可以减小转向时侧前方的视觉盲区，对行车的安全性十分有利。另外，C5的前部采用了六点式雷达辅助，对周围障碍物的监测更加灵敏。

　　C5的侧面同样应用了大量的镀铬饰条装饰，如车窗边框、门把手、底边饰条等，增加了车身的质感。据设计人员介绍，C5的轴距与车长比为黄金分割的比例，以保证车身侧面的优美。C5的车长为4805mm，比雅阁的4945mm略短，但它2815mm的轴距却已经超过了雅阁的2800mm，不仅外观看起来更加稳重、大气，很有面子，它的内部空间也有了一定保障。

　　浑圆的后视镜看起来没有什么特别，但这样的造型实际上有利于减小自身带来的风阻，配合C5车身流线型的设计，全车的风阻系数仅为0.29，表现相当优秀，这对于减轻行驶中风噪、以及提高燃油经济性都是很有利的。

　　在C5的轮胎配备上，尺寸为225/55R17的固特异Eagle F1高性能轮胎，可以有效提升抓地力，降低路噪，对于舒适性和操控性都有着很大的提高，这也从一定程度上说明了厂家的厚道。

　　C5的车尾设计并不平淡，与车头相比，同样充满了时尚与动感。微微外探的行李箱盖尾檐，双曲面设计的后风挡等等，同样非常吸引目光。独特的后风挡造型设计，不仅美观，实用性也很突出，下雨时的集水效果更好，保证后方清晰的视野，同时，内凹的后风挡设计，也增大了行李箱盖开启时的开口尺寸，取放行李更方便。尾部左下方的双排气管设计有力地诉说着它在动力上的不俗实力。

　　车尾灯的造型与头灯造型遥相呼应，体现了同样的风格，而其分层次的样式设计看起来具有更好的立体效果。尾灯内部采用了LED照明，在照明效果和使用寿命上都有提高。