之前传出了福特与马自达日后在新车型开发平台共享上的分道扬镳，但这并不会影响之前车型的升级换代。继马自达CX-7城市SUV刚刚进口引入国内销售后，基于福特Edge的马自达CX-9大型SUV也将在2010年引入国内市场销售。这款七座SUV看上去更像是CX-7的放大版本，在丰田汉兰达热销的带动下，3.7L V6强劲动力的马自达CX-9也将目标瞄准了中国的中高端SUV市场。
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近日新一代马自达3车型正式在台湾地区本地化生产，接着又曝光了CX-7和CX-9的路试谍照，按照马自达在亚太地区的战略布局，中国大陆的投放车型也基本保持一致。而且消息人士也证实马自达CX-9将在2010年引入中国市场销售。
此前马自达CX-9主要针对北美市场，其竞争对手一致锁定在丰田汉兰达、本田Pilot和斯巴鲁驰鹏等七座SUV，而汉兰达和驰鹏都相继国产和进口，搜狐汽车同时确认Pilot也将在广州本田投产，因此CX-9进入中国市场也可以说是顺理成章。在2009年的纽约车展上，马自达刚刚发布了Facelift的中期改款CX-9车型。
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| 2010款CX-9标准版和高配版在雾灯、轮毂式样有所区别 |
上图：2010款CX-9标准版和高配版在雾灯、轮毂式样有所区别
Facelift主要还是顺应了家族车型改款的一致性，在前脸植入了夸张的盾型进气格栅和树叶状的雾灯边框。看上去与2010版CX-7的改动如出一辙。标准版车型没有配置雾灯，使用18寸铝合金轮毂配合245/60R18宽胎，而高配版车型设计了如同新一代马自达6掀背轿跑风格的雾灯，并高配20寸双叉臂五辐条铝合金轮毂和宽度不变的245/50R20轮胎。
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| 010款CX-9和现款车型的尾部区别仅仅在于尾灯的灯腔结构 |
上图：2010款CX-9和现款车型的尾部区别仅仅在于尾灯的灯腔结构
除了车头的改动外，其他细节都基本没有变化，仅仅是尾灯的灯腔结构从现款车型的上红下白变为了上白下红，也正是这个细节证明了之前测试车谍照中的CX-9是2010版的新款车型。
为了适应美国市场的竞争，马自达CX-9配置了大排量的3.7L V6发动机，和之前进口版的丰田汉兰达3.5L V6车型如出一辙，峰值参数达到了201kw和366Nm。但汉兰达在国产后还有2.7L相对经济排量的发动机打主力，马自达CX-9则似乎没有什么替补选择。不过作为进口SUV的较高定位，3.7L V6发动机也不会对原本就非常有限的消费群体有太大影响，如果日后像汉兰达那样选择国产，想必仅仅一款3.7L发动机应该是不够的。
作为高端SUV，诸如我们熟悉的ABS、EBD、TCS、DSC肯定是必不可少，此外还有盲点监控（BSM）、防翻滚稳定控制（RSC）等配置。内饰部分一样就能辨别的马自达风格，炮筒式仪表、多功能方向盘、中控台条形显示屏等一个不少。
而其宽阔的中控台扶手区域更是看出了大型SUV的风范，第三排隐藏式座椅折叠后可以形成平整的地台。
2010款的马自达CX-9除了外观上的改动，也有诸多配置调整和升级，比如重新设计的后排空调控制系统，新的无钥匙进入和启动系统，采用4.3英寸全彩液晶显示器音响系统，使操作直观的AM / FM广播，带MP3播放功能的六碟CD，SIRIUS卫星广播，可视倒车摄像头，免提电话，加热座椅Bose原厂音响系统，电动尾箱门，后座娱乐系统等等。
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来源：搜狐汽车
作者：上江人
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