你会买四门的保时捷吗?panamera押宝中国

　　THE HISTORY OF PORSCHE

　　1948' 经典启程 Porsche 356

　　保时捷车型的故事应该是从1948年开始的，那年6月8日，由费迪南保时捷设计的底盘编号为356-001的356/1原型车正式完工，它配备大众发动机、大众悬挂和大众刹车系统，这些机械装置全都来自甲壳虫车型，而负责对这些机械部件进行调教的则是费迪南的儿子费里（Ferry Porsche）。

　　1963' 缔造辉煌 Porsche 911

　　经过了十多年的生产，保时捷356在上世纪六十年代初期已经是一个丰富的车型系列。此时，略显过时的外形和4汽缸发动机成为356系列继续发展的瓶颈，保时捷需要一款全新的车型取而代之。1963年法兰克福车展上，保时捷推出了一款代号为901的原型车。这款车的外形设计延续了356的风格，但新车的设计 对线条进行了优化，使之更为简洁干练，同时内部空间也显著增加。经典的911是保时捷永恒的“镇厂之宝”。

　　1987' 永恒的传奇 Porsche 959

　　投产于1987年的959一经问世，便轻而易举地成为当时最快的超级跑车。这款车的胜利不是靠驾驶员的勇气、技巧或是更大的马力，而是仰仗复杂的高科技装备，它彻底打破了人与速度机器之间业已形成的均衡。此后，人的因素变得不再那么重要，959通过稳定可靠的技术大幅降低了对驾驶技巧的要求。保时捷从1987年至1989年，一共只生产了283台959。罕有的产量和强悍的性能，也奠定了959成为保时捷超级跑车中的经典之作。

　　1993' 新的征程 Porsche Boxster

　　在摆脱80年代的经济危机后，痛定思痛的保时捷深知，只有911一个拳头产品是难以顺应世界汽车消费潮流的。借助双门双座敞篷跑车复苏的春风，保时捷于 1993年推出了Boxster概念车。这款概念车的造型是对五十年代经典赛车550 Spyder的重新演绎，Boxster的名称则是“Boxer”和“Roadster”的合体，寓意为搭载水平对置发动机的双门双座敞篷跑车。代号为986的第一代保时捷Boxster于1996年问世。

　　2002' 不一样的SUV Porsche Cayenne

　　2000年巴黎车展，保时捷将一款名为Carrera GT的神秘概念车呈现在世人面前，立即引起轰动，因为它是959停产以来，保时捷首款纯正的超级跑车。Carrera GT浑身上下充满着赛车般的运动气息。人们很容易把它与它的前辈们联系在一起，这些前辈包括七十年代的917系列、八十年代的956和九十年代的911- GT1。2004年，在众人的期待中，Carrera GT终于在保时捷的莱比锡工厂投入量产。正式量产的版本的V10发动机排气量为5.7升，在5700转/分时输出612马力最大功率。

　　2005' 刺激中枢神经的Porsche Cayman

　　不少人把保时捷Cayman理解为Boxster的硬顶版本。没错，Cayman不仅与第二代Boxster共享技术平台，而且在外观轮廓和细节上有许多共通之处。不过Cayman有着它独特的个性，硬顶结构赋予它高人一等的车身强度，而中置发动机则带来出色的平衡性。可以说，Cayman完全是一款为驾驶者准备的跑车，刺激他们的中枢神经是Cayman的目标。Cayman的灵感源泉是1953年保时捷在550 Spyder上为勒芒赛事设计的运动型硬顶跑车“Le Mans Coupe”。

　　今天 革新之作 Porsche Panamera

　　Panamera 的问世标志着保时捷隆重推出了公司历史上的首款四门GT车型。作为一项彻头彻尾的全新开发成果，Panamera 为同级车型设立了新基准，这不仅得益于其优异的性能和出色的燃油经济性，还得益于所有四座椅提供的极致舒适性和一系列独家配件和装备。Panamera 将继911、Cayenne 和Boxster/Cayman 之后作为保时捷的第四个车型系列投放市场，一开始将提供三款车型:Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo。对于Panamera 以及保时捷跑车而言，效率至关重要。因此，所有车型均采用了直接燃油喷射、低摩擦驱动系统以及轻质车身。即使是顶级车型Panamera Turbo 也不例外，尽管这款车的标准配置非常丰富，但其德国工业标准重量却不到2000 kg。Panamera 将优异的运动性与最高标准的驾驶舒适性完美地结合在一起，令同级车型望尘莫及。