涡轮增压+6速手动 试驾别克新君威1.6T

　　新君威推出市场以来，增长势头强劲，而追求个性也使得新君威更不甘于遵循传统。在传统的2.0和2.4排量基础上，新君威推出了极追求性能的2.0T排量。可这还不够，最近更是增加了一个1.6T排量，而且比较特别的是，新君威1.6T只有一个型号，还装备的是6前速手动变速箱。

　　按厂方的话来说，新君威1.6T是为满足用户的驾驶乐趣而来的。

　　试驾报告

　　技术参数

　　长×宽×高(mm)：

　　4830×1856×1484

　　轴距(mm)：2737

　　发动机：

　　1.6L涡轮增压

　　最大功率（kW/rpm）：

　　132/5800

　　最大扭矩（Nm/rpm）：

　　230/2200

　　变速器：

　　6前速手动变速

　　外形：延续前卫运动设计

　　新君威1.6T的外形并没有任何变化。实际上，新君威如此前卫运动的设计，还是新鲜热辣的，也没有改变的必要，只是车身颜色方面多了一个蓝色的选择。细节上，1.6T排量和2.0T一样，都贴上了上海通用特别设计的“T”字徽标。而要区别1.6T和2.0T的话，就看轮圈好了，1.6T使用的是17英寸轮圈，要小于2.0T的18英寸。

　　内饰：全黑用料彰显运动本色

　　为了继续表明自己的运动追求，新君威1.6T使用了全黑色的内饰，整体的做工、用料保持了新君威2.4的水准，变化只在于一些装备方面。坐入驾驶舱，发现新君威1.6T跟2.4顶配的配置差别还是比较明显的。导航系统、Harmen/Kardon音响、空调座椅没有提供，后视镜也没有了电动折叠后视镜，不过这些本就是属于高端装备，1.6T上不出现也无可厚非。其他的如语音控制、蓝牙电话、定速巡航功能、自动大灯、自动雨刮、电动防眩目后视镜等装备都有。单色屏幕虽小，但同样有很丰富的各项车辆设置项目，平时也可显示音乐播放信息。

　　空间：轴距一般

　　如果要和君越、雅阁这类主流商务轿车比，新君威的长度和轴距都处于下风。就算同是出自欧洲的福特蒙迪欧致胜，在尺寸上也大过新君威一圈。最为接近的对手，应该是同样源于欧洲、走运动路线的马自达6睿翼。新君威的轴距只有2737mm，这有利于灵活敏锐的过弯操控，但不利于后排乘坐空间。前排座椅造型兼顾舒适和运动，两翼不算很突出，但纵向的皮革剪裁方式提供了上佳的摩擦力，过弯不会甩来甩去。后排只坐2人时，感觉还不错，座椅造型贴身，头枕承托自然，宽大的中央手枕和后排出风口照顾周到。但如果中间要坐第三个人，腿部空间偏小和缺少后中央头枕都会让人感觉不舒服。

　　动力：瞬间爆发力惊人

　　新君威所用的1.6T发动机，来源并不神秘，它就是雪佛兰科鲁兹那台1.6发动机的涡轮增压版本，同样具备气门正时可变技术，但增压后带来的动力数据不可小觑，最大功率132kW和最大扭矩230Nm，在国内甚至已经超过了大众的1.8TSI发动机。跟2.0T相似，这台1.6T发动机目前也是通过进口途径获得。

　　厂方在做技术说明时，提到了这台1.6T发动机的一个功能———superboost，是个在瞬间提升扭矩的激进功能，最大扭矩可以达到265Nm，比正常状态多增加了35Nm的扭矩。据说superboost不会在全油门加速时介入，而是在约2/3油门时，车子根据自行的分析而智能地介入，持续时间大约在五六秒。应该说这不是个完全由驾驶者自己掌控的功能，在实际行车时也并不容易分清楚superboost是否介入工作，也罢，分清superboost是否介入其实不重要，只要发出的动力能满足需求就已经够了。变速箱方面，新君威1.6T只提供了一台六前速的手动变速箱，这样的配备是想表明其对驾驶的追求。六前速的手动变速箱虽不是这个级别的首创，但却是上海通用旗下的第一款六前速手动变速箱。

　　操控：重在实用

　　新君威1.6T的六前速手动变速箱的一挡减速比显得有些保守，起步时车子并没有强烈地被“扯动”前进的激情感觉，转速也不见得是疯狂爬升。升上6挡后，应对100km/h只有平淡的区区2200转。实际上，新君威1.6T虽然不是个急躁的家伙，驾驶起来也不让人觉得很激动，可是究其动力水准，确实已经达到了跟大众1.8T不相上下的地步。变速箱设定虽然不够运动，但行程足够短促，入挡的清晰顺滑度都是同级的上佳水准；齿比的设定虽趋向日常使用，但搭配1.6T的动力已足以给你超车信心，再加上日常的舒适起步，低速行驶平顺好用的优点，你很容易就明白到新君威1.6T的实在价值。17英寸轮胎或许降低了些许车子的极限，但胜在新君威的底盘功力不错，实际表现与配备18英寸轮胎的2.0T和2.4顶配车型并不会有很大的差异，转向依然清晰准确，高速稳定性更是让人印象深刻，上到180km/h依然有上佳的表现。油耗方面，200多公里行程，其中大部分是高速公路，平均油耗显示为10.7L/100KM，感觉偏高了一点。

　　■试驾总评

　　新君威在中高级车中主打个性座驾路线，本来开拓的就是一个细分市场，而新君威1.6T在中高级车里再进一步地强调驾驶乐趣，无疑又是细分市场中的再细分。目前1.6T只配备6速手挡，受众范围又缩小了一圈，不过很欣赏上海通用这种勇于开拓新细分市场的决心和信心，而且今后小排量涡轮增压发动机或许会成为一个新潮流，今日的“小众”明星也有机会成为明日的“大众”情人。