李金勇：2009年汽车销售利润不乐观

　　【编者按】2009年搜狐汽车年度大选颁奖盛典于12月21日在京举行,涉及年度首选新车、年度车型满意度大奖、中国汽车流通行业年度大奖、中国最佳公众形象汽车品牌四个奖别，共计50个奖项在现场颁出。与此同时，为汽车爱好者设立的搜狐车迷频道（fans.auto.sohu.com）也正式上线。

　　搜狐汽车：首先请您回顾一下中冀斯巴鲁今年的销售情况。

　　李金勇：08年中冀斯巴鲁全国1万2千辆，09年计划完成2万4千辆，到现在已经完成2万3千多辆。正好翻了一番。

　　搜狐汽车：您对明年的汽车市场怎么看？

　　李金勇：还会继续延续。第一方面我觉得斯巴鲁汽车的知名度在迅猛的提高，第二个我们销售网络的健全，到现在为止67家4S店，在建的4S店还有20家左右。2010年我们销售渠道建设会比09年更上一个台阶。

　　从软件上我们去年成立了培训中心，加强了经销商的培训工作，我们经销商的销售服务会更加有效提高。同时继续坚持对我们斯巴鲁提供免费的汽车道路救援，我们在前不久也发布了一个代步车的启动仪式，今后将会为维修客户提供代步车的服务。我觉得这些措施的采取都会很大程度上提高斯巴鲁汽车的销量。同时，斯巴鲁汽车到08年、09年这两个年度一直属于供不应求的情况，我们希望通过2010年的努力，尽最大可能使我们客户能够尽早提到斯巴鲁的汽车，刚刚上市的傲虎和力狮应该说市场表现非常好，这两款车都出现订车踊跃的情况。所以从种种迹象来讲，我们对明年市场充满了非常自信和乐观。

　　从中国汽车走势整体情况，特别是进口汽车方面，我们对明年也是非常乐观的，这一方面，是取决于这些政策，没有新的制约进口车发展的政策出台，目前的政策可能对美国的进口车辆会有一些制约，但是我们斯巴鲁大部分从日本进口。像日系车，韩系车，我想明年市场会有一个很大的提高，美国贸易终端现在还不明朗，所以我认为明年美国进口汽车形势不太明朗。

　　我们知道斯巴鲁汽车排量也基本上在3.0到3.6之间，也是符合着中国的关于消费税，节油等等的政策的条件，并且斯巴鲁具备了非常好的优势，全系斯巴鲁汽车是全时四驱的车辆，从节油上来讲还是表现非常不错的。同时我们可以看到目前市场上奔驰、奥迪，一些高端的车型都采用了全时四驱，这种技术的采用为我们带来一个汽车消费的新的理念，全时四驱代表安全这样的理念，我们斯巴鲁汽车应该说这个良好的驾乘性。综合几个方面，我想2010年的市场作为斯巴鲁汽车一定还会保持一个高速的发展，我们对2010年的目标是3万2千辆的目标，力争完成3万5千辆的目标。

　　搜狐汽车：现在都在谈汽车售后领域是“蓝海”问题，那么中冀斯巴鲁的售后服务占整个利润中的多大比例？

　　李金勇：斯巴鲁整个售后服务利润不是太高，因为保有量刚刚达到将近五万辆，而售后服务盈利是由保有量支撑的，我们好多刚刚建店的地区保有量不是非常多，这种情况下，我们为了提高我们的客户的满意度，在不断的在二三级城市建立4S店。

　　实际上2009年汽车销售量已经非常高了，但是受到日元上涨的影响，使我们利润不是特别乐观。我们为了追求客户满意度，使我们客户不受汇率的影响，汽车售价并没有上涨。

　　搜狐汽车：我们会不会采取汇率风险规避的方式？

　　李金勇：是的，我们一直采用这样一些方式，远期的购汇等一系列方式来规避日元上涨带给我们的风险。

　　搜狐汽车：这方面国内比较失败的案例也有一些，您如何防范这方面一些风险呢？

　　李金勇：从这方面，我们第一个要对大概的中短期要有一个判断，基于这种判断的措施，从出发点上来讲，我们采用的一种方式就是锁定成本，锁定成本在一定程度上才带来节省销售成本，这一点来说我觉得今年做得还可以。

　　搜狐汽车：您刚才也说了您旗下一些经销店网络已经达到60多家，还在建有的20家，网络变大了，管理上是不是有“大企业病”那样的情况？

　　李金勇：网络变大不存在大企业病的问题，因为销售的模式是一样的单一的品种，斯巴鲁汽车，类似于麦当劳，就是单一做麦当劳，没有别的，流程化的管理应该不存在大企业病的情况。

　　搜狐汽车：目前您企业的销售网点模式有哪些？

　　李金勇：我们通过数据采集制定相应的计划，有A级店还有B级店，我们A级店还分为A1、A2、A3大小不一样的规模，同时城市建设销售店，有些城市设置一些服务店，灵活的运用。