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23款中高端、豪华SUV 2009汽车养护爬行榜

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2009年12月23日07:32
来源:北京青年报 作者:李殷

  本报SUV养护费用排行榜的上榜车型已达23款,涉及的车型从中高端到豪华。除RX350MDXTribeca驰鹏由于享受4年/10万公里免费保养政策,养护费用较低外,其余SUV的养护费用是与车价成正比的。其中日系SUV靠低廉的保养价格更容易维系住客户。

  ●日系车以价格取胜

本田 CR-V 实拍 外观 图片
[本田CR-V 18.98-25.28万][图片][新闻][社区][经销商报价 18.8万起]

  目前,售价在15万元至20万元的国产SUV以及售价在30万元至50万元的SUV车型很少,且大都为日系车型,如CR-V、QASHQAI逍客、OUTLANDER EX等。这些车型填补了中端SUV市场的空白,廉价的保养费用也为其赢得了更多的消费者。

日产 逍客 实拍 外观 图片
[日产逍客 16.78-21.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 13.38万起]

  同样是中高端、豪华品牌,日系车推出了4年/10万公里免费保养政策后,养护费用明显比欧系车便宜。在排行榜中反映出来更是一个天上一个地下。其实,这是一种before与after的关系。即购买日系车的消费者在支付购车款的同时,也为保养买了单。而购买定位更高端的欧系品牌时,不仅要花费“名牌”的车价,也要承担“名牌”的养护成本,因为这些车型从首保开始就要收钱。

  ●欧美系SUV水土不服

沃尔沃 XC90 实拍 外观 图片
[沃尔沃XC90 63.8-138.8万][图片][新闻][社区][经销商报价 60.0万起]

  欧美系的进口车在国内保养大多会“水土不服”,有环境的原因,也有路况的影响。倘若Q7在德国跑,它的汽滤可以免维护或很长时间才维护;XC90在瑞典行驶时,火花塞可以12万公里再更换。国内的汽油质量一般、城市空气不好的确影响零部件的保养;但在国内开车,也很少有经常在国道、省道间往来穿梭的车主,特别是豪华车主。他们无非是开辆车在城里代步。于是,一些零配件不但没有物尽其用,反而加速了更换的周期。欧美系豪华SUV也被扣上了“保养贵”的帽子。

  ●豪华品牌保养价格高

  豪华SUV受进口影响,工时费、材料费一直居高不下。

  与东风日产东风本田等品牌在京城的经销商遍地开花不同,进口品牌在京的网点不多。人员培训、建店成本等都要摊到车价和维修、保养的工时费上去。

宝马 X5 实拍 外观 图片
[宝马X5 85.3-176.3万][图片][新闻][社区][经销商报价 70.0万起]

  豪华品牌的零部件进口需要缴纳关税,零件费用就要比国产车型高出不少。而这些车型又需要使用更高级的零部件,如X5等车型使用0W-40的全合成机油,这种机油在4S店的价格大概在100元/升。通常SUV更换机油需要6至8升不等。而QASHQAI逍客使用的是10W-30的矿物油,138元就能搞定。

(责任编辑:杨文婷)

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