四大才子同台PK “三好车”年终考核

　　好开——四大才子才气逼人

　　所谓的好开，无非就是动力、操控什么的了，不过，今天我们可以加一个标准，那就是驾驶乐趣。

什么叫驾驶乐趣呢？简单的说，就是驾车者不仅能够实现交通上的使用目的，而且能够通过驾驶实现对速度乃至理想的更高追求。这样说来，新威驰与其他三位才子相比，自然是处于明显的劣势了。新威驰采用了1.3L和1.6L两款发动机，其中1.6L采用了双VVT-i技术，再加之性能成熟、稳定的5速手动变速箱或4速自动变速箱，动力性自然不差。但是，这款车型设计的初衷就不是为了给车主提供驾驶乐趣的，明显偏高偏软的悬挂系统，无疑表明了新威驰的定位就是一款成熟可靠的家用轿车，说说舒适性或许还有点内容，说到操控性，那就难免言之无物了。所以，好开，新威驰再次败下阵来。

　　Mazda2劲翔和新嘉年华在运动性上其实有很大的相似度，不仅因为两款车型采用了同一技术平台，而且更因为这两款车自诞生之日起就被赋予了运动的灵魂。以Mazda2劲翔为例，其zoom-zoom的品牌精神本身就强调了一种对速度、对驾驶乐趣的原始激情。动力上，Mazda2劲翔和新嘉年华也均采用了1.3L和1.5L两款发动机，而且在配置、性能参数等方面也有很高的相似度，自然也难以区分高下。由于两款车都偏向于运动风格，所以底盘调校均非常到位。在操控方面，Mazda2劲翔继承了日系车的特点，悬挂很有韧性，转向指向精准犀利，路感比较丰富。新嘉年华的底盘更扎实，悬挂能够积极配合车身的动作，不过转向的力度偏轻，手感一般。

　　在四大才子中，锋范是排量最大的车型，相比老款思迪，锋范一举将排量提升到1.8L，这样的发动机再配备以相对于较小的车身，使得整车的动力性显著提升。不过，令人遗憾的是，由于锋范的底盘调校不是非常到位，悬挂偏软，驾驶的感觉不仅没有偏向于运动性反而更倾向于舒适性。对于驾驶锋范的人来说，也不会有全力踩油门的冲动，更多的时间只是将它当做一种普通的代步工具，所以不能说锋范是一款真正“好开”的车，只是它不会让人产生浓厚的玩车兴趣。

　　所以，在这四款车中评选出谁最好开，谁最具有驾驶乐趣，Mazda2劲翔与新嘉年华显然高出一筹，锋范算是中规中矩，但是有失驾驶乐趣，而新威驰最多就是一款不折不扣的家用车罢了。

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