迈腾出没注意 "技术派"吃香正当时

　　很难说得清楚到底是汽车文化的普及推动了销量的迅速增长，还是销量的增长促进了汽车文化的普及。1350万辆年销量的背后，中国消费者已经从不懂车进化到半个专家。人们在买车的时候也不再是看看外观、比比价格，而是关注包括动力、挡位、底盘、悬挂甚至胎噪等方方面面的细节，空有一副好皮囊就想卖个好价钱的时代一去不复返了。

　　随着汽车进入寻常百姓家，汽车的消费理念也发生了天翻地覆的变化。除了作为代步工具外，汽车也成为人们生活品质的一种象征。很多人在买车的时候，更加看重这款车所代表的生活态度和品位。比如有着“欧洲人最后一辆梦想之车”之称的高尔夫6，比如搭载TSI＋DSG技术的迈腾。

　　也许就连一汽大众也没有想到，迈腾会在这么短的时间里迅速蹿红，成为B级车市场的生力军。就在年初，大家还在为“迈腾要不要加长”争得脸红耳赤，如今，这样的争论看上去有些荒唐。数据显示，迈腾已经连续数月销量超过7000辆，稳居B级车市场第二军团。“买迈腾的人都有一个共同点，就是技术的狂热爱好者，他们在买车的时候，会跟你讨论发动机、变速箱的好坏，甚至还能把涡轮增压的工作原理讲得头头是道。”一名经销商告诉记者，自从今年3月搭载TSI＋DSG的迈腾上市后，销量就呈现出每月跨上一个新台阶的阶梯式增长态势，到目前为止已经提前完成全年的销售目标。

　　代表了当前世界汽车工业动力总成最高水平的TSI＋DSG，甫一进入中国市场就获得了极多的拥趸。TSI＋DSG虽然并不是史上最牛的汽车技术，但绝对是今年最红、关注度最高、追捧者最多的汽车技术。“TSI是TurboFSI的缩写，即涡轮增压、缸内直喷发动机，不仅能提高发动机动力、输出更大的功率和扭矩，还能节约10％左右的燃油；DSG即直接换挡变速器，它的最大特点是采用了双离合器。”据一汽大众一位工程师介绍，“TSI和DSG完美体现了大众汽车发动机‘高动力输出、低燃油消耗’的技术发展方向，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。”

　　除TSI＋DSG技术外，迈腾所采用的PQ46平台也是大众生产B级车最新、技术最先进的平台，在同级别车中首先采用全球同步的底盘技术。另外，德系车注重安全的特点也在迈腾车上得到淋漓尽致的体现，迈腾的车身大量采用了超强钢板，这种钢板在重量不变的基础上，强度可以提高30％，大大提高车内乘员的安全性，加上ESP电子稳定系统、10个安全气囊、主动式头枕和智能胎压检测等安全保证，全面保证了迈腾达到正面和侧面碰撞测试的五星级标准。在“技术牌”之外，新迈腾还大打“尊贵牌”，增加了无钥匙进入一键启动智能系统、电动遮阳帘等多项豪华配置。

　　可以说，一项技术改变一款车的命运，甚至一个企业的命运。在此之前，大众车型因发动机老化、产品更新换代慢屡受诟病。迈腾的推出、TSI＋DSG技术的引进，不仅成了大众对上述说法最好的反击，也提升了大众汽车的技术含量和品牌形象，引导中国消费者更加慷慨地为技术“埋单”。在这个前提下，今年大众可谓赚得盆满钵满。数据显示，今年1~11月，大众旗下两大合资公司稳居销量前两名，累计销量超过120万辆。其中，一汽大众凭借高尔夫6和迈腾的发力，与上海大众的差距逐步缩小，大有后来居上的态势。

　　“慢热”的迈腾，正逐渐成为B级车市场真正的搅局者。而让其竞争对手焦灼的是：迈腾主打的，不是“青春饭”，而是历久弥新的“技术牌”。