到底几挡才够用 15-20万元多挡车型导购

[别克君威 17.99-25.59万][图片][新闻][社区][经销商报价 15.99万起]

上海通用别克新君威：标配ESP显得比较厚道

变速箱配备：6挡手动/ 6挡手自一体

涉及车型：1.6T 精英运动版（6挡手动） (指导价：19.99万)

　　2.0L 舒适版（6挡手自一体） (指导价：17.99万)

　　2.0L 精英版（6挡手自一体） (指导价：19.99万)

　　2.4L 舒适版（6挡手自一体） (指导价：19.99万)

　　新君威的一改老款车型硕大笨粗的形象，一上市就深受市场关注与欢迎。和变化明显的外观内饰相比，新君威的性能也有不俗的表现。20万元内竟然有4款车型都配备的是6速变速箱。其中最为凑巧的是，一款1.6T六速手动，一款2.0精英，一款2.4舒适款都是定价19.99万元。对于消费者来说，这意味着你花一样的钱可以有不同的多档车型选择。

　　对于喜欢操控和运动表现的消费群体而言，新君威1.6T无疑是量身打造。这款1.6T全铝发动机和2.0T一样采用了涡轮增压和缸内直喷技术，与它的师兄相比显得更小巧一点，不过从数据上看来依然很强悍。132kW/5800rmp的最大功率以及230N•m/2200-5400rmp的最大扭矩都可以使其在这个级别中称雄。另外，这款发动机还拥有名为“Superboost”的独门绝技。

　　1.6T的新君威采用6挡手动变速箱，档位清晰换挡行程适中，手感也相当不错。离合接触点稍高一点，但是比较容易适应。这种动力和传动搭配形式在B级车中比较独特，很适合那些喜欢追求驾驶乐趣的朋友。手动6速的好处就是动力输出比较直接，想降档超车就降档。想要节约油耗，也可以高档低速了。

　　此外，由于拥有Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态时，Superboost功能根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩。再加上手动变速器更直接的动力传递，新君威的动力并不吃亏，尤其是在涡轮启动后，推背感相当强烈。

　　新君威的2.0车型也许符合那些追求平实用车的消费群体，动力不算充沛，但足够使用，油耗方面也会给人更多的放心。也许为了应对动力排量，S6六速手自一体自动变速箱在2.0车型上调教得比2.4车型积极。这样一来，舒适性未必就有很好的保障了。这一点还需要厂家做进一步配套调教。

2009款别克新君威1.6T海拉尔试驾

2009款别克新君威1.6T海拉尔试驾

2009款别克新君威1.6T海拉尔试驾

2009款别克新君威1.6T海拉尔试驾

　　新君威2.4车型峰值功率比2.0大了17KW，最大扭矩大了35N.M，动力相对而言会更充沛。所以2.4车型匹配的S6六速手自一体变速箱似乎就比2.0车型更注重舒适和平实用车表现。不会太轻易升档或降档让人感觉有些不够舒适了。从平实用车的角度而言，新君威2.4车型要比2.0车型更出色。但和1.6T所带来的驾驭感受来说，无论是动力，还是变速箱对比，都大大逊色。