沃尔沃“被收购”长安不放弃代工合同

　　前，沃尔沃已经确定将被吉利控股集团（以下简称吉利集团）收购的消息发布后，沃尔沃此前在中国的代工合同前景受到各方关注。沃尔沃在中国的代工合作伙伴长安汽车人士12月24日向 《每日经济新闻》记者表示，他们会继续坚持协议内的合作路线，目前没有受到来自收购因素的影响。

　　代工合同长达10年

　　沃尔沃与中国公司的代工合作始于2007年。当年沃尔沃S40在中国上市，按照各方说法，这款车是长安福特马自达在获得沃尔沃的授权后在中国以“技术转让的形式”生产的。这是以产品安全著称的沃尔沃第一次在中国本土进行生产。在S40对中国市场做出试探后，沃尔沃再次加快了在中国本土生产的节奏，并在2009年3月12日推出沃尔沃S80L。

　　沃尔沃被吉利集团收购后，一些分析人士担心，长安与沃尔沃的合作将会和吉利未来的沃尔沃整体战略产生冲突，由此业内怀疑长安福特马自达会从生产和销售层面退出沃尔沃。

　　对此疑虑，长安汽车公关处长郑长江表示，目前长安福特代工生产沃尔沃的计划不会改变，因为双方签订的代工合同是10年，沃尔沃S40的代工期限截至2015年，S80L的代工截止日期为2018年，所以包括车型生产、备件供应等都不会中途停止。

　　长安汽车市场部公关处主管张宝军24日告诉记者，目前他们仍旧会坚持按照既定的协议路线来走，暂时还没有受沃尔沃被吉利方面收购的影响。

　　长安前景待谈判

　　在吉利收购沃尔沃之后，长安福特马自达的沃尔沃合作项目将与吉利产生实质利益冲突。据业界分析人士指出，如何平衡吉利成功收购沃尔沃之后的结果，将是长安福特马自达迫在眉睫的议题。

　　吉利集团收购沃尔沃项目的相关人士24日告诉《每日经济新闻》记者，现在还处于谈判收购细节方面的阶段，上述问题目前都不明确，不便透露。对于长安方面的一些观点以及各界的一些讨论，吉利集团不便进行评论。

　　不过，吉利集团内部知情人士透露，与长安福特马自达的关系问题，并不是特别难解决。

　　吉利专卖店不卖沃尔沃？

　　吉利集团在多年的发展中，已经建立起了分布于全国的营销网络，并建立三大营销品牌体系。那么在现有的吉利汽车的店铺中，未来会不会有沃尔沃汽车的身影呢？

　　上述相关人士称，目前这些都仍旧属于未来的话题，不便于发表言论。不过，该人士指出，收购完成后沃尔沃将保持自己的独立性，拥有自己的营销体系。

　　事实上，上述人士的表述符合吉利集团营销战略的转变思路。据吉利汽车2009年战略规划，吉利汽车营销全面实施多品牌战略，从原来的以产品为主的网络营销形式向分品牌营销转变，向多品牌战略布局。

　　所谓多品牌战略，指的就是目前的全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌体系。吉利内部人士告诉记者，早期的吉利金刚等汽车都归属于全球鹰品牌体系在进行营销，而帝豪是吉利目前的中高端品牌，三大品牌都是按照项目分公司管理，独立运作，互不重叠。

　　对于沃尔沃的未来，该人士称，沃尔沃肯定是吉利的第三个品牌，作为高端品牌的代表，沃尔沃一定会独立进行运行，而不会与吉利其他品牌混为一谈。