星车“追星族” 我的新车 我的二零零九

  2009年，不少的消费者似乎都突然成为了“追星族”。

  请注意，我们这里所指的“星”可不是娱乐界“四大天王”那样的明星，

  而是车市里的不少“明星车型”，

  比如高尔夫6、科鲁兹、新君越、RAV4或者新轩逸……

  今年上市的不少新车都在很短时间迅速成为了“星车”，

  其人气之旺盛，以至于眼下如果你想提现车，要不就苦苦等待3个月

  甚至半年间，要不就心甘情愿付出上万元的“加装费用”。

  这种不理性的购买方式，与“追星”的确有些类似。

  即将过去的2009年20万成都人开始了幸福的有车生活

  过去几年，车市也曾出现过几款“星车”，比如第八代雅阁，比如CR-V，它们的确引发了消费者的一轮“追星”狂潮。不过，这种情况实属少见，因为现在车市早已是买方市场，市面上有多达上千款车型随你挑选。要想成为“星车”，没有雄厚的实力、生产企业没有多年的技术沉淀以及一点点运气是不行的。然而，今年的车市中居然出现如此多“星车”，着实让人感觉惊奇。

  “新车策略”一度是车企常用的花招。一款车的销售如果迟迟难以打开局面，但又碍于保护品牌不愿大幅降价，那么选择“推陈出新上改款”就是屡试不爽的招数，类似09款或升级版新车层出不穷。但当国内车市迈入第十个年头时，激烈的市场竞争、逐渐识货的消费者逼得车企不得不拿出压箱底的好东西来维持和扩大自身的市场地位。在此之下，大众跳过第五代高尔夫直接拿来了与尚酷同平台的第六代高尔夫；通用也动用了其包括欧宝品牌在内的全球平台技术资源，打造了一款有着正统欧洲血统的科鲁兹；而装备了SIDI直喷引擎的新君越、CVT无级变速器的新轩逸以及RAV4……这些今年上市的新车无不都是车企得意技术的体现。有了自身的雄厚实力、车企的技术沉淀，新车要想成为“星车”，就只差一点点运气了。年初，随着燃油税推出、养路费取消以及1.6升排量以下车型购置税的减免等政策相继出台，迅速引发了车市的新一轮井喷行情，这样的牛市环境无疑成为了众多新车的契机，有了“天时地利人和”，出现如此多的星车也就在情理之中了。在本期特刊中，你会看到一些“星车”的成名之路。

  在这里，不得不提一下众多“追星族”。我有一位朋友，对车的了解仅限于认识一些品牌，但现在居然能够脱口而出高尔夫6的精髓在于TSI直喷引擎以及DSG双离合变速器，然后在加价1万元的情况下将其买下，但当被问及这样的组合有甚好处时她却有些茫然……其实，“星车”如同明星一样，明星褪去了光环也就是个普通人；而“星车”抹去了光芒，本质上就是一款代步工具而已。

  梦想驾驭生活，那些实现了或者正准备实现有车梦的朋友们，您感觉到幸福了吗？