◎收购沃尔沃跟新能源汽车有关系,福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美元研究新能源技术,仅从这点来看,吉利现在的竞购价非常值得。
◎北汽没有收购萨博品牌的想法,看中的只是萨博的技术,只会将其用于自主品牌的建设之上。
———北汽集团董事长徐和谊谈及北汽收购萨博部分资产时表示。
◎收购沃尔沃,钱可能是个障碍,但不会是一个长久的障碍。最大的障碍可能还是在吉利和沃尔沃本身,吉利的决心与实力,沃尔沃的骄傲与实际。
◎明年的刺激政策可能会进行调整,而对于2.0L车型也要求减免购置税的呼声则会因为“无理”而遭拒绝。
———乘联会秘书长饶达如此评价购置税调整后车市的反应。
◎公务车采购政策“转向”的信号,足以让自主品牌扬眉吐气,却也可能让长期盘踞在高端公务车市场的合资企业抓耳挠腮。合资企业不想丢掉这块大蛋糕的唯一办法就是,像广本那样打造“中国式”自主品牌。
———汽车记者、网名赤脚远足博客《从另类到主流的背后》
◎许多关注购置税政策的汽车消费者大多对此有误解,一方面由于经销商的误导,一方面有盲从心理,都想集中搭乘所谓的购置税末班车。
———独立汽车评论人老刀侃车认为明年车价必降,现在不必扎堆买车。
◎对于那些面向小众市场的车型而言,能在任何一个细分市场上“独霸一方”,都意味着更为可观的利润和销量!
———业界人士童济仁认为未来国内新车小众细分市场不容忽视。