选谁都一样? 八款15万内同平台车型导购

　　当前车市，同平台的车型日渐增多，这是一个双赢的举措。对于厂商来说，不仅节省了新平台再开发的成本，也显然有利于扩大市场份额。而对于普通消费者而言，同平台车型显然丰富了用户同级车型的选择。

　　双重需求刺激同平台车型蓬勃发展，同时也有一个疑问出现在我们消费者面前：在众多性能参数相同或相近的情况下，这些同平台车型本质真的全都一样吗？那对于我们消费者来说选择谁是不是没有什么区别呢？甚至是“选谁都一样”？本文就不同平台车型的差异所带来的消费需求不同做一个详细比对。

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　　东风标致307 VS 东风雪铁龙世嘉

　　标致307（指导价：10.38～15.38万）配置更丰富

　　世嘉 （指导价：10.88～16.18万）外形以及内饰更运动

　　定价比较：标致307无论是入门还是顶配车型，都要比世嘉略微便宜一点。加上国产时间更长，影响力更大，可能对于那些不是特别在意外观新颖程度的用户而言，307无疑比世嘉更有吸引力。车型方面，两者都有两厢或三厢选择，这一方面倒是比较一致。

　　动力和底盘：无论是发动机单元和悬挂结构，307与世嘉都是一模一样，同为PSA集团下大家熟悉的1.6L和2.0L发动机。配套的变速箱也是同样的5速以及4速手自一体。唯一区别是，世嘉的实际操控要比307更活跃一些，我们主要是指油门与发动机的沟通方面。底盘同样是麦弗逊+可变形横梁式（带横向稳定杆），实际上后轮都是非独立悬挂，但运动和舒适表现不会离独立悬挂太远。

东风标致307

东风雪铁龙世嘉

　　配置方面：起点的标配来看，世嘉无疑占有优势，多功能方向盘，定速巡航，205轮胎都是307不具备，307仅仅是多了电加热后视镜而已。不过在中高配车型方面，307则明显占有上风，侧气囊和气帘、天窗、蓝牙电话、感应式雨刷、自动大灯、后视镜电动折叠、后视镜加热，这些配置都是世嘉所没有的。顶配车型对比则更明显，307甚至具备ESP车身稳定系统，而换到世嘉，则很尴尬的没有配备。

2009款标致307三厢24小时试驾

2009款标致307三厢24小时试驾

2009款标致307三厢24小时试驾

2009款标致307三厢24小时试驾

世嘉三厢外观

世嘉三厢外观

世嘉三厢外观

世嘉三厢外

　　保养方面：307和世嘉都是15000公里一个保养周期，307的小保养费用只有270多元，世嘉要高一些达到330元了。其他保养与配件也是如此，307总体上要低一些。同样的发动机，变速箱，以及底盘，对于上市时间较早的307而言，保有量较大明显起到了很好的降低成本效果。

　　推荐指数：标致307★★★☆ 世嘉★★★