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不只是一台单纯的车 红旗CA770高级轿车

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2010年01月05日09:06
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  三排座检阅车:CA770

  从这时起,红旗CA770型三排坐高级轿车、 CA771型双排坐高级轿车、CA772型三排坐高级轿车、CA773紧凑型三排座高级轿车等车型相继问世。

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红旗CA770型三排坐高级轿车

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CA771型双排坐高级轿车

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CA773紧凑型三排座高级轿车

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  CA773历史资料图片

  下面就正式进入CA770的介绍。1965年CA770正式投入生产。红旗CA770型三排座高级轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性。

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博物馆才能见到的红旗CA770

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  由于当年的设计意念是希望摆脱模仿外国车的风格,因此整车的内外设计均渗透了浓浓的中国特色。只要细心观察红旗CA770的设计就可见一斑:直立式的尾灯内包含了古代宫灯的造型,充分表现出中式的传统华丽感觉。

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直立式的尾灯内包含了古代宫灯的造型,充分体现红旗CA770的中国特色。

  在红旗车的仪表上有天安门的标志,四周全用实木装饰,并配有石英钟,古典而不失豪华。前排设计了冷、暖风出风口,在前排座椅后面设计有隔墙,后排空间十分的宽大,并配有两个可折叠的警卫员座椅

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石英钟,古典而不失豪华。

  贵为国家领导人的专用座驾,必须拥有良好的舒适性,后排座椅设有电动前后调整,坐垫也如家中的沙发般柔软。虽然当时并不讲究人体工学设计,但舒适性绝对可以与现时的欧洲豪华轿车相媲美。国家领导人日里万机,往往需要在车上倾谈国家大事乃至国防机密,因此车厢内设有前后座电动隔音玻璃,中排的临时座椅可以供机要秘书和贴身保镖使用。红旗CA770采用对开式车门设计,令出入车厢更加方便。

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5650cc V8自然吸气

  1966年4月,20辆红旗三排座高级轿车送到北京,周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。同年,在彭真同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗,表明毛泽东思想这一面大旗,后在文革中取消,恢复回三面小红旗

  进入20世纪80年代,“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止,全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。

车型

红旗CA770

引擎

5,650cc V8自然吸气

驱动布局

前置引擎、后轮驱动

传动系统

两前速自动变速箱

最大马力

220ps@4,400rpm

最大扭力

42.0kgm@2,800~3,000rpm

车身尺寸

5980×1990×1620 mm

全车重量

2730 kg

最高速度

170km/h

  1984年建国35周年阅兵式,中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗CA770YJ型特种检阅车检阅海陆空三军;1999年建国五十周年大庆,江泽民主席同样乘用红旗CA770检阅车来检阅海陆空三军战士。

红旗 红旗检阅车 实拍 外观 图片
 


  改革开放给红旗车带来了第二次生命。90年代,一汽通过与国外公司合作,逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。一汽奥迪100为原型,对红旗轿车进行了全新的塑造。小红旗采用了奥迪100的底盘形也和奥迪100如出一辙,发动机采用了克莱斯勒的技术,虽然车头还飘扬着那面旗帜,但感觉确是用国外车型和技术拼凑出来的杂交体。

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  小红旗

  
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(责任编辑:戴贤军)

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