中石化三发声明称合格 今起清理气缸再测试

　　中石化三发声明称合格 今起清理气缸重新加气再测试

　　香港数千的士熄火仍是“神秘事件” 中石化表示将积极配合香港特区政府专 案小组调查两三个月内或有报告。作者：陈静思

　　针对“油气有问题致香港数千的士熄火”的指责，中石化(香港)油站有限公司继前晚两发声明之后，又于昨天下午在香港通过电话会议的形式召开新闻发布会，向媒体再次澄清供港油气质量合格。

　　中石化(香港)油站有限公司有关负责人称，将积极配合香港特区政府专案小组进行全方位、全过程的调查，他们将于今天对气站气缸进行清理，重新入气再测试气体品质是否有问题。

中石化将于今天对气站气缸进行清理，重新入气再测试气体品质是否有问题。 人民图片网 图

　　此前，1月1日，中石化（香港）油站有限公司收到有的士在该公司大埔、马鞍山和元朗等专用加气站加气后，出现较难发动或慢速时熄火的情况，涉及约6000辆的士和200辆小巴。随后，香港多个机构纷纷把矛头指向中石化，怀疑其“油品”。

　　到早报记者昨晚发稿时，香港数千辆的士在加气后出现熄火的原因仍不明朗。

　　两三个月内有报告

　　在昨天下午的新闻通报中，中石化(香港)油站有限公司称，公司针对此事1月1日起就实时启动了紧急机制，并向香港机电工程署进行了通报。据了解，香港机电工程署目前已成立专案小组调查熄火问题，“预计两三个月内会有报告。”

　　中石化(香港)油站有限公司相关负责人表示，事发后已就公司液化石油气（LPG）运作全过程开展了三次核查，结果均为合格：

　　一是核查2009年12月1日以来所有运抵公司青衣气库的LPG独立化验机构SGS商检报告，据悉，根据当地政府要求，这些商检报告均已向香港机电工程署备案。结果均显示石油气质量符合香港标准，不存在质量问题。此外，应香港机电工程署要求，2009年12月18日由SGS抽取气库LPG样本，2009年12月22日报告结果合格。

　　二是对公司青衣气库气罐排水、气罐滤网、气缸车滤网、气站接卸口滤网、加气机设备状态等设施进行全面核查，结果显示均按规定进行了清理，处在正常状态。

　　三是2010年1月2日再次委托SGS在青衣气库气罐和大埔、马鞍山、元朗专用气站加气枪口共抽取4个样本送检，2010年1月4日化验结果显示LPG质量合格。

　　加气设备符合要求

　　在昨天的电话会议上，中石化(香港)油站有限公司不但力求向外界澄清其油气的质量合格，同时还强调，在终端输送给消费者的环节，也符合规定且操作规范。

　　中石化(香港)油站有限公司相关负责人昨天说：“所有加气机均设有内置过滤器，并按加气机制造商建议，每半年检查、更换或清理加气机的过滤器。若加气机出现异常慢速情况，则会按规定实时停止加气机操作，并进行检查、更换或清理过滤器。另外，我们的加气机制造商从未更换，所有加气机设备均符合香港的法规和监管要求。”

　　他还表示：“同时，由于石油气需以高压由气体转化为液体，再储存在压力容器，故难以加入其他物质。”

　　将会调查其他因素

　　前述负责人昨天下午在回答早报记者提问时表示，“影响LPG使用效果的因素是多方面的，但最主要的要看油气的质量是否有问题，另外就是操作环节是否正常。目前，从货物进口、商检报告、入库等方面进行检测，产品质量合格，符合香港法律标准，操作流程符合规范。对于天气和的士等其他影响因素，也在积极展开调查。”

　　他还表示，“将积极配合香港特区政府专案小组进行全方位、全过程的调查。下一步将委托独立化验机构，陆续对公司其他专用气站在加气枪口抽样化验。”

　　对于外界“中石化专用油站价格很低，如何保证质量”的疑问，上述负责人表示，“这一价格是通过投标中标后，根据合约的定价机制而形成的每个月的上限，上限的形成有完整的公式，根据国际市场油价的变化，在次月进行反映。”

　　早报记者了解到，中石化(香港)油站有限公司的业务因此事件受到相当程度的影响，但该公司负责人拒绝透露。他只是表示，这是个独立事件，与其他业务没有任何关联，内地的油气质量也与此无关。

　　今天开始气缸清理

　　此外，中石化(香港)油站有限公司昨天发布的情况说明称，“根据4日机电工程署和业界会议的沟通结果，已经准备好气站气缸的清理准备工作，待监管部门批准后进行安全清理，预计6日左右可开始有关工作。”

　　对此，有香港媒体报道称，其背后隐藏的事实是，香港机电工程署承认检验石油气存在技术困难，需再与政府化验所等方面配合，商讨落实抽验气体的方法。因此，香港机电工程署与中石化承诺于3天内，清洗马鞍山及丽港城气站的气缸，重新入气再测试气体质量是否有问题。

　　另据港媒报道，香港机电工程署早在去年9月，便已收到首宗的士入气后熄火的报告，“却隐瞒不公布，至今熄火原因未明”。

　　香港媒体的报道称，香港机电工程署总工程师何汉英近日“否认署方处理事件不力”，称署方在去年9月收到的士加气后频繁熄火的报告，由于涉及4个座位新型号的士，已与车行跟进。其后，到去年11月，更多的士司机反映熄火问题，香港机电工程署当时要求气体供应公司监察石油气质量，并清洗气缸。

　　何汉英并不讳言，碍于香港缺乏经验，检验石油气存在技术困难，甚至化验石油气的容器也较“贫乏”。

　　中石化（香港）油站有限公司的石油气来源包括中国内地和台湾地区、中东、韩国，由英国石油公司供应。

　　中石化（香港）油站有限公司是中石化（香港）有限公司的下属单位，主要在香港地区从事汽油、柴油、天然气的零售，现有遍布香港各区的油气站45座，其中加油站22座，加油加气站16座，加气站7座。中石化（香港）有限公司现为中国石油化工股份有限公司的全资子公司。