2010年注定是主角 8款重磅新车值得等待

　　上海通用雪佛兰新赛欧：老赛欧率先打出10万元家轿的理念深入人心，新赛欧将再刷新合资同级车低价门槛

　　期待指数：★★★★☆

　　预计售价：6万元上下起售

　　上市时间：2010年1月11日

　　新赛欧几乎成为2010年车市最受关注的新车。除了当年赛欧打出了10万元经济型轿车的理念深入人心，卷土重来的新一代赛欧的起售价将低于6万元，这无疑又将刷新合资同级车的低价门槛。

　　作为这款上海泛亚准自主设计的车型，其造型充分延续了雪佛兰品牌的基因，未来新赛欧还会投放到世界其他国家。

　　新赛欧的车身尺寸为4249×1690×1505mm，轴距为2465mm，整车尺寸比乐风略小，其采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。

　　新赛欧的内饰以朴实的颜色搭配为主。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感，这样要比简单的塑料壳要好一些。对于一款入门级家用小型车来说，相信大多用户也不会对对比乐风更低级别的新赛欧有太高的要求。

　　新赛欧将提供1.2L和1.4L两种排量，大家可能会认为1.4L车型的动力部分会延续乐风、乐骋的同排量型号，其实不然。新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TEC Ⅱ，这款发动机还应用在乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰，和五菱微客车型上（五菱车型上成为"B系列"，实际是S-TEC Ⅱ应用于后驱车型的版本），它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率63千瓦。1.4L型号为S-TEC Ⅲ，它是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。

　　新赛欧两种排量的车型都提供自动挡车型，不过它们都采用的是结构简单，成本低廉的AMT变速器，其舒适性和平顺性与常见的AT变速器相比还有差距，但拥有较低的售价。