专访胡苏：广丰计划3年内引进2-4款新车型

　　编者按：在广汽丰田发布2010年事业规划前期，搜狐汽车对广汽丰田副总经理胡苏进行了独家专访。胡苏对未来几年广汽丰田新车计划及产能规划进行了首次公布。并对大众“南中国”计划之后的广汽丰田华南市场发展战略做出了回应。

　　要点摘录：

   “在未来的新车计划上，至2012年，广汽丰田计划形成5-7个车型，40万辆/年的产销规模，工业总产值和销售收入过700亿元；至2014年形成7-9个车型，60万辆/年的产销规模，工业产值和销售收入过千亿元。”

   “广汽丰田一直非常重视华南区域市场的发展。仅在广东省，广汽丰田就拥有38家销售店，占到全国销售网点总数的1/5，是全国经销店数量最多的省份，今年我们仍然会加强在华南市场的渠道布局。”

广汽丰田副总经理胡苏接受媒体专访

    一、关于2010年的计划

　　搜狐汽车：2010年的产销目标及旗下具体车型销量目标？

　　胡苏：2010年，广汽丰田将三款车总销量目标设为26.7万辆，其中，凯美瑞17万辆（含油电混合动力凯美瑞），汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%，这对于拥有3款精品车型、发展历史仅短短5年的年轻企业来说，将是再次完成质的飞跃。

　　从产品销售上来看，广汽丰田已经初步形成了凯美瑞、汉兰达、雅力士以及进口FJ酷路泽四款可满足消费者升级换购需求车型的产品格局。2010年，广汽丰田将持续强化这三款车型的产品力，凯美瑞将以油电混合动力与G-book两大高科技占领中高级车技术制高点；汉兰达占领大中型SUV 50% 以上的市场份额，雅力士则继续引领小型车走向品质消费。

    3年内引进2-4款新车型 4年后实现产销规模60万辆

　　搜狐汽车：2009年广汽丰田的增速低于行业平均增速，广汽丰田目前的产品线缺口和严重失衡的销量结构已经成为制约广汽丰田增长提速的主要瓶颈。未来我们是否有详细的计划来解决这一瓶颈问题？与凯美瑞同一平台的雷克萨斯3系列型号车型是否会考虑在广汽丰田投产？

　　胡苏：广汽丰田的产品一直都遵循“经典车型、逐步导入、稳步发展”的原则，以后的产品导入也将坚持这个原则。现有的凯美瑞、雅力士、汉兰达都是在全球市场取得成功的经典车型，即将导入的油电混合动力凯美瑞也是全球最畅销的混合动力汽车之一。

　　在未来的新车计划上，至2012年，广汽丰田计划形成5-7个车型，40万辆/年的产销规模，工业总产值和销售收入过700亿元；至2014年形成7-9个车型，60万辆/年的产销规模，工业产值和销售收入过千亿元。

　　搜狐汽车：虽然新能源车成为一种趋势，但是可以预见短期内，不会对企业销量有很大的贡献，即将导入的油电混合动力凯美瑞对广汽丰田更大的意义在哪里？

　　胡苏：油电混合动力凯美瑞的导入，对于中国混合动力发展来说具有划时代的意义。油电混合动力凯美瑞将是国内混合动力汽车中最成熟的产品，广汽丰田导入这款车型，志在成为推动汽车环保行业的领导者，推动行业加速新能源化，这是广汽丰田积极响应政府号召，履行社会责任的有力表现。

　　同时，油电混合动力凯美瑞也进一步巩固凯美瑞在中高级车领域的行业标杆和市场领导地位。自从06年上市以来，凯美瑞一直担当中高级车市价值标杆的重要角色，强势引领了细分市场的增量发展。去年，凯美瑞进行了中期改款，其“五大革新”使“均衡全能”的产品力臻于完美，而G-Book的推出也率先推动了行业进入信息化时代，革新了消费者对中高级车的认识，延续了凯美瑞无可动摇的市场地位。油电混合动力凯美瑞的量产，也将进一步巩固凯美瑞的优势地位。

　　搜狐汽车：2010年渠道建设规划？未来对于拓展二三线市场的有哪些具体规划？将会主要侧重哪些区域？

　　胡苏：明年广汽丰田将大规模推进渠道建设，同时，也加强对终端的指导和培训，做到“保质保量”的增长。

　　 09年，一线城市销售网点仍然保持了较快增长，而二三线城市增长更为迅速。我们也注意到这一变化，今年广汽丰田将大规模推进二、三级城市渠道建设，广汽丰田将采取重点强化中西部二三级城市网点建设的渠道拓展策略，加快渠道网点建设。在长三角以及内陆城市等市场以“填空”为主，而在向来占据优势的一线市场则以“加密”为主。预计今年经销店将会扩充到300家。

　　在品牌建设上将有新的突破。广汽TOYOTA 渠道品牌从2006年开始建设，计划5年内将这个品牌打造成在中国汽车服务行业里面最优秀的品牌。明年是第四年，我们将通过e-CRB持续改善，开展“品牌体验日”活动以及加强人才培养等各项措施，努力实现“客户满意度NO.1” 的目标。