排量1.0L+自动挡这个可以有 试驾新奥拓

　　空间：蜗居小车，为代步使用的空间标准。

　　相信多数看中奥拓的准消费者都不会去苛求奥拓的乘坐空间，毕竟是一个微型车，轴距再长它也还是个微型车。不过只是相比老款的奥拓，新奥拓在空间方面也是小有改善。

　　除了通过增大轴距来拓展车内的空间，竭力缩小车内配置的尺寸也是增大车内空间的另一途径，这都是国内各大小型车生产企业常用的手法，新奥拓也如法炮制。座椅对于微型车来说也许是比较单薄的配置了，为了获得更大的车内空间，新奥拓只有将座椅的设计简单化，因此在座椅的造型上只是直板的造型，而椅背及坐垫的厚度也都显得比较薄，为了给车内乘客腾出更多的活动空间。

　　不过出于代步而言，你也不要对新奥拓座椅的舒适度要求太高，终究的特长不是舒适性，各种配置完全是为了实现代步这个初级得不能再初级得目标而配备的。前排乘坐了身高1.80米的乘客，相对而言，局促感是不可避免的，但是这并不是说空间拥挤而影响驾驶。而对于后排乘客必定会有所限制，后排乘客腿部就会顶到前排的座椅上。而如果是身材瘦小的女性乘客，车内空间就大有改善了，也许它还能更舒适些。

　　既然是代步，行李箱空间也仅仅是满足摆放日常的物品所需，比如随身的书包、去超市购买的食品或者日常用品等。放倒后排座椅是微型车唯一能摆放些大件的旅行装备的途径，不过新奥拓后排座椅要是一个人去操作还真是不太顺手，要同时拉起座椅两侧的拉环才能放倒后排座椅，一人在车内操作比较不好用力。这就是整体放倒式后排座椅并且锁扣在座椅两端的使用弊端。

　　除了这些，新奥拓在车内还有着不少灵活的储物空间，甭管体型多小，储物空间都足够丰富，这就是日本车人性化设计的体现。但考虑到车型小，内部空间的限制，前门上并没有提供放水杯的位置，只是有一个小储物槽，存放地图之类的物品。而在档杆前方，新奥拓设计了为前排乘客摆放水杯的位置。在后排新奥拓在车门上设计了可以存放水杯的位置，方便了后排乘客的使用。出于健康的考虑，新奥拓车内并没有设计烟缸，乘客们还是少吸烟为妙。