真人不露相 海外试驾2010款奔驰E63 AMG

　　内饰：恒久优雅的风格。

　　内饰方面，如果不是在方向盘后面有一对拨片的话，坐在车里你绝对不会相信这是一台高性能轿车，保持了奔驰车内饰的华丽与舒适，灰色仿木内饰饰条搭配灰色全车内饰，没有用运动型轿车的全黑内饰，座椅看上去与普通E级没区别，但是坐上去之后你会发现，它比普通版的E级包裹性更出色，腰部支撑力更好，质地就不用说了，这个价位的车一般不会太舍不得用材。

　　仪表盘在刚开始的时候让我觉得很晕，奔驰一贯喜欢把时钟放在仪表盘上，平时你会见到奔驰的仪表台有三个圈，中间那个数字最大的肯定是时速表，右侧是转速，而左侧的却是一块时钟，与转速表同样的大小，同样的字体。还有很多朋友都提出，像AMG这个系列的车型，中间最大的显示表应该换成转速表，而把时速表放在旁边，这种高性能车注重能跑多快的人不多，而是操控的感觉，最显眼的显示表换成转速表可以更好的控制换挡时间。

　　AMG的LOGO在仪表盘中替代了梅赛德斯-奔驰的字符，方向盘手感很好，但是E63 AMG 还是保持了奔驰饱满方向盘设计的传统，侧面看上去方向盘很笨，四个椭圆造型的控制按钮镶嵌在方向盘的10点和2点位置，操控很方便也比较容易操控。方向盘的路面反馈还是可以的，虽然没有某些竞争对手那么直接，但是街道操控足以。

　　如果你是第一次开奔驰车，那么一定要习惯奔驰的巡航控制杆和转向灯杆离得很近，经常会无意中在转弯时打开定速巡航。而且要习惯奔驰的雨刷器控制杆位于方向盘的左边，右边则没有任何控制杆。

　　E63 AMG的发动机启动按钮会让你觉得很炫，智能钥匙以及一键式点火在如今的汽车技术里已经不是什么稀罕物了，而E63 AMG的发动机启动按钮装在了变速箱档棒的顶部，打开车门，只需脚踩刹车手握住档棒大拇指轻轻一按。