大众NCC全球首发 新一代速腾值得期待！

　　尽管本届北美车展上的全球首发车多达30款，但国内消费者最为关注的可能还是两款全球首发的紧凑型新车，他们分别是来自北美本土的福特全新一代福克斯和大众的NCC（新紧凑型Coupe）。和新一代福克斯不同的是，大众NCC还不是一款正式的量产车，而是一款带有混合动力概念的概念车，不过NCC可能更值得国内消费者关注，因为在NCC之后，大众预计将在2010年4月的北京车展上发布NCS（新紧凑型轿车），这大名鼎鼎的NCS不是别人，就是一汽大众计划未来在成都投产的新一代速腾！

　　本次北美车展亮相的大众NCC概念车是大众新紧凑型轿车系列中的第一款，未来还将推出NCS（新紧凑型轿车）、旅行车、高性能车型等多款不同的车型。大众NCC这款车型更加适合北美市场的需求，目前三厢紧凑型轿车中，Coupe车型并不多，而Coupe车型在北美市场的潜在需求要比普通的大众捷达多一些，大众也希望借北美车展之机，借NCC的全球首发重新树立大众紧凑型轿车在北美市场的形象。与此同时，大众也希望借混合动力这一概念吸引北美消费者更加关注大众品牌的新车型。

　　今天北美车展上亮相的大众NCC概念车，其整车造型也将被新一代国产速腾做采用。实际上，NCC的量产版车将会在北美市场被命名为Jetta Coupe，如果市场反应良好，这款新车也有望在未来以"速腾Coupe"的身份进入中国市场。NCC概念车在外观设计上，更像是大众新高尔夫和奥迪A4L设计风格的"杂糅"，在前脸设计上，NCC吸取了高尔夫的前脸整体设计风格，但是在大灯组、进气格栅等细节设计方面，又添加了一些三厢车设计的元素，让整车前脸看上去更加有立体感和科技感。

　　在现款速腾的基础上，大众NCC概念车的整车车身侧面线条设计更强调立体感方面的设计，更加厚实和突出的腰线设计非常惹眼。而在车尾处理方面，NCC则吸取了一些奥迪的设计理念，如厚实的车尾设计和LED尾灯组的设计。从车后方看去，我们已经发现大众品牌的车型设计风格已经在逐渐向奥迪靠拢。

　　NCC的内饰风格基本上源自第六代高尔夫，但是在细节设计上又有所区别，"上深下浅"的配色、长方形的空调出风口、多功能显示屏、以及多处的镀铬设计，都体现了这款车和高尔夫的不同之处。作为高尔夫的姐妹车型，NCC正在逐渐由原先的"三厢版高尔夫"进化到一款全新的车型，包括未来的新一代速腾也是如此，三厢高尔夫的烙印将逐渐从NCC和NCS身上褪去。

　　实际上，本次发布的大众NCC概念车实际上已经非常接近量产，展车搭载了一台1.4TSI发动机和一个20KW的直流电动机，电动力的动力来自于车内搭载的锂电池组。按照设计师的设计，这台电动力主要用于提供车辆"起停"阶段的动力，结合大众在欧洲市场推出的"Start-Stop"系统，可以最大限度地降低启动、等待红绿灯和堵车时的油耗水平。这台20KW的直流电动力理论上也可以独立地担负起汽车启动和低速运转的功能，这意味着如果需要的话，NCC理论上也可以成为一辆"纯混合动力"车型。

　　欧洲严格的二氧化碳排放标准也促使大众在二氧化碳排放上做出更多努力，本次展出的NCC概念车理论上每公里二氧化碳排放量仅为98g。尽管搭载的仅为一款1.4TSI发动机，但其0-100Km/h的加速时间却仅需要8.6秒，这已经接近了一些排量更大的高性能轿车的水平，NCC的最大时速可以达到227Km/h，而百公里最低油耗仅为4.2L。

　　整车尺寸方面，NCC的三围分别是"4.54m×1.78m×1.41m"，和现款速腾相比，只是在车宽方面有所增加，而车高甚至比速腾更矮一些。不过NCC只是一款Coupe车型，未来在此基础上推出的新一代速腾，其整车尺寸将会比这款NCC更长一些，预计未来中国市场上的新一代速腾轴距也将会比现款轴距更长，以满足中国紧凑型轿车市场的需求。

　　NCC对于中国消费者和车迷而言，最大意义在于让我们体现看到了新一代速腾的大略模样，笔者预计大众极有可能在今年4月的北京车展期间发布新一代速腾的原型车：NCS，这款新紧凑型三厢车将在未来落户一汽大众成都新工厂。未来，我们也可以看到一汽大众投产这款NCC概念车的量产车型：速腾Coupe。这两款专门针对中国和北美市场的紧凑型三厢车和Coupe车型预计将在未来成为大众在这两大市场的主力紧凑型轿车。

　　笔者非常关注今天在北美车展上发布的NCC概念车。大众NC（新紧凑型车）系列概念车的主要目标市场是北美和中国市场，在欧洲地区，紧凑型三厢车的市场份额相对较小，这也就是为什么大众计划2010年将NCC和NCS分别放在北美车展和北京车展的原因所在。不过和正处于高速增长期的中国市场相比，大众更希望将全球首发重量级新车放在北美地区的车展上，以引起美国消费者的关注。近些年来大众在北美市场的占有率非常有限，作为2009年干刚成为"全球销量第一"的汽车制造商，没有北美市场的大众是不完整的、残缺的全球销量第一。

　　小结："北美市场不能没有大众的身影！"，正因为如此，我们才看到2009年底登场的全新一代奥迪A8没有出现在11月的广州车展，而是选择了迈阿密作为全球首发；而代表着未来大众新一代紧凑型三厢车设计方向的NCC概念车也没有被"捂到"3月的日内瓦车展或是4月的北京车展，而是提前在1月初的北美车展期间全球首发。

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