销量不会小于上代赛欧 专访上汽通用刘曰海

　　【编者按】2010年1月11日，雪佛兰新赛欧在成都全球上市并公布售价。搜狐汽车对上海通用汽车执行副总经理刘曰海进行了专访。

　　搜狐汽车记者：您对新赛欧的市场预期怎么看？通过什么方式来促进销售？

　　刘曰海：我想今天这个发布会可能是跟很多发布会不太一样，是特别温馨的。包括羽泉，勾起我们对第一代赛欧上市盛况的怀念。所以赛欧在中国2001年的时候就进入市场，当时的售价是10万元。九年以后，我们全新一代的赛欧出现，它的价格已经到了56800元，由于我们体系规模的效应以及我们对汽车市场的规划还是比较具有前瞻性的，这一代的赛欧是对我们全民家轿的一个理想的定位。我们也希望在国际品牌里面，还有6万元以下级的车型里面，新赛欧能够建立一个不管是从油耗、动力、效率以及车的空间和它的安全性，特别是它的总体质量的一个新的标杆，并且希望能够带动整个行业对新赛欧的质量、安全及燃油效率能够起一个新的示范作用。

　　新赛欧的发动机的功率，每一升达到了53到54千瓦，也是这一级车里面效率最高的。这一代的赛欧比上一代的赛欧节油性改善25%，也是相当的可观的。它的价位从10万调整到九年之后的56800元，中国市场给予了上海通用这样一个机会，让我们能够成为市场上的领导位置。我们也希望通过产品回馈给消费者在车价、性价比、技术方面一个新的境界。

　　我们生产一部车并不只是为了卖这部车，更重要的是我们作为一个企业有一个企业的责任感，在中国社会的未来发展和环境保护方面，我们一直在努力。汽车新技术以及性价比，以及为百姓造更优良、更跟国际接轨的车，这方面我们应该尽一份企业的心。今天这个发布会我们公司内部也是非常的激动，从我们陈虹总裁到开发团队，他们对新赛欧的上市充满了激情和寄托了非常大的期许。我觉得这个车的上市，不止是给市场增加一个新的选择，同时，也代表着我们企业、我们公司对中国市场老百姓的回馈，造车人最初梦想的实现。

　　搜狐汽车记者：您预期它今年销量是多少？

　　刘曰海：新赛欧的销量应该不会小于我们上一代的赛欧，我们认为它在细分市场上是非常具有竞争力。现在在初期可能还是限于我们整个的产能。我们看能够制造多少，就能够销售多少。因为上海通用不止这一个车系，我们还有很多其他车系也是销售得非常好的。所以也要看市场上的反应，也要看各位媒体对我们的帮忙。也要看我们到底在生产方面能够生产多少出来。

　　搜狐汽车记者：您预计大概会是多少？

　　刘曰海：我们预计会成为主流的车型，在中国主流的车型每个月不小于5千台的销量。

　　搜狐汽车记者：关于十年前我们别克赛欧登陆，十年以后又回归雪佛兰这个品牌，这是不是证明雪佛兰品牌在上海通用里面占的比重比较大？

　　刘曰海：赛欧第一代出来的时候是别克的体系，因为那个时候我们还没有雪佛兰的体系。在四年后，其实在赛欧在2005年已经是雪佛兰的体系了。所以基本上我们认为，它一开始的时候是属于全民家轿的定位。我们在九年后的今天，很荣幸在四年前就有这么一个远见，做了这么一个正确的策略性决定。新赛欧从发动机到车子都是具有全球自主知识产权的产品。我们也希望利用我们上海通用整个的体系能够把从九年前十万元的车子今天能够有能力做到56800元的车子，这次开发是实现了我们上海通用多年来领导的梦想，也是实现了我们对社会上，让中国老百姓都开得起国际级好车的梦想。我们这个团队今天还在激情的庆祝，我相信今天对他们来说是非常有意义的一天。今天，我相信对中国汽车市场来说也是非常有意义的一天。

　　搜狐汽车记者：我们以后在新车的研发上面还有哪些新的产品会和消费者见面？

　　刘曰海：我们在该公布的时候会陆续跟各位分享，我们每一年至少都会有一部重量车的发布。因为我们这个体系已经做好了这样一个准备。我们基本上是两条腿走路，我们一方面会引进通用最新的世界品牌。你现在看到的科鲁兹，别克的君越，还有现在进口的都是国际最新的产品。同时我们又针对中国市场开发一些对中国市场有针对性的产品，新赛欧就是其中之一。当然我们还有其他的产品，我们会陆续跟大家分享，我们不只自主开发这一条路线。

　　搜狐汽车记者：马上就到北京车展了，上海通用这边有什么惊喜给大家？

　　刘曰海：我们过完年以后会跟各位分享，我们现在还不便跟各位分享，我们现在正在企划中。

　　搜狐汽车记者：您对中国新能源车的市场发展是持乐观态度吗？

　　刘曰海：对中国来说，因为这个市场是全国最大的，而且中国也很清楚的宣誓了我们对节能减排的目标，我们当然是要努力达成。正如我们全球总裁所说的，新能源车不是想象中的电动车和助力车那样，新能源车需要有技术，变成量产车，做成在中国能够买得起的车子，还是有很大的距离。但是这个方向是对的，我们还要朝着这个方向走。以后销售的总量里面有10%是电动车，这个目标可能还需要很长一段路。当然这个要靠政府政策的扶持，还有整个大环境的发展。但是要把这些电动车变成量化生产，商业化，国际上也还不到这个水平，所以还有一段很长的路。但是在我们公司来说，我们在这方面已经有既定的计划，我们现在会保留在世博会的时候再跟各位说。因为我们公司在2008年1月份就提出了绿动未来这样一个计划，所以我们在车业里面是最早提出的公司，不止是车子。就像我们的新赛欧虽然不是新能源车，但是它属于节能车。这部车1.4的手动档比上一代1.6的手动挡节油25%，节能平均7.8升、7.9升油每百公里。现在这个车每百公里油耗只要5.9升。以一部传统车来讲，这已经是一个很大的进步。所以我们不断在这方面努力，我们不会等到只做新能源车。我们认为就算再过五年，传统的车子还会占90%以上的量。同时我们开发新能源车，但是对现在的车我们还是一直不断的在努力改善它的油耗，减低它的排放。包括我们是第一家采用六挡变速箱的，所以我们在车界的努力是各位每一年都会看到的。

　　搜狐汽车记者：谢谢您接受我们的采访。

　　刘曰海：谢谢广大网友和消费者的支持，我们会不断努力带给大家新的惊喜。