车市就像茶几，上面摆满了杯具。当你努力跳出一个杯具时，却发现自己跳进了一个餐具（惨剧）。
一些车型还没来得及享受2009年的第一场瑞雪时，便死在了沙滩上；一些车型由于太过个性，脱离了2009年消费者的审美界限，结果只能孤芳自赏；而有些车型因为中国车市暴增所赐，搞得产能不足，根本提不到车，只能眼睁睁看着潜在客户流失。
杯具啊！
英伦TX4
简评：欧洲的出租车在中国就能变凤凰？
吉利旗下的上海英伦TX4悄无声息地上市，然后又变得“悄无声息”了。不知是刻意低调，还是不得不低调，这款英国情调的个性出租车在中国市场乏人问津。对于TX4我们只能说它又是复古风格的一种延伸。车头巨大的长方形散热格栅、圆形头灯、尺寸夸张的发动机舱、盒子似的车身,这些风格你只是在电影中见到，突然出现在现实里，你能受得了吗？
新奥拓
简评：都是产能惹的祸。
作为全新推出的第五款全球战略车型新奥拓，尽管在上市前后都已经赚尽市场眼球，前3个月斩获订单近2万辆，但遗憾的是，由于产能跟不上，新奥拓如今只能变成“传说”中的车型。如今上市三个多月的新奥拓销量远不能和奇瑞QQ、比亚迪F0匹敌，主要就是因为产能设计太低，厂家没想到遭遇了消费者潮水般的热情。这也是个“杯具”，等你把产能提起来，人家的热情可能就转移了。
克莱斯勒300C
简评：出师未捷身先死。
在赵本山的小品《不差钱》中，小沈阳用阴阳怪调的声音说：人生最痛苦的是人死了，钱没花完。而克莱斯勒最痛苦的是“钱花完了，车还没死”。在2009年初，作为美国汽车三巨头之一的克莱斯勒申请破产保护。而克莱斯勒300C和铂锐这两款合资车型也遭遇停产困境。这也算是在金融危机中，在中国市场停产的唯一一款合资品牌车型，具有深刻的纪念意义。克莱斯勒把钱花完了，车却还没死，于是只有突然停产！
来源：金羊网-新快报
作者：李村
铃木奥拓的竞争车型
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
