“重庆车市牛熊榜”主流家轿欢喜两重天

　　每个城市都有自己的个性，每个城市的车友也都有自己的喜好，重庆人豪爽耿直的性格似乎也潜移默化地体现在汽车消费中。俗话说成功总是有道理，不成功总是有原因，新年伊始，一个接一个的官方评奖“榜”漫天飞舞，小记总结了一番，于是一个山寨版的不完全“重庆车市牛熊榜”也顺利出炉。

　　最扬眉吐气的车型：比亚迪F3

　　重庆车市在全国向来都排不上一线阵营，重庆经销商向来也只能在服务或增长率上拿奖，在绝对销量上，向来都排不上号。不想重庆车市也出了一个“郭靖”，憨厚老实却意外吸纳一身绝世武功，比亚迪在重庆的成功让重庆商家总算在全国扬眉吐气。

　　比亚迪在重庆市场上，每个月的销量都在600多辆，2008年重庆隆盛源汽车的单店销量在全国居然位居第二，这可能是众多重庆商家都不敢想象的荣誉。

　　比亚迪在重庆的认知度非常高，对于比亚迪来讲，其成功的关键，除了其本身产品推出的合适，产品价格的定位准确外，其产品推广力度也是惊人的。加上重庆人消费汽车有个习惯，就是从众心理，看看重庆的餐馆就可见一斑，排队的餐馆，排再长也有人去，没人的餐馆，服务员排队迎接也不去。在看到比亚迪成功的同时，更应该总结其成功的经验，一上市就要一炮打响，否则等到黄花菜都凉了，谁又会来细细品味你呢！重庆这地儿美女太多，如果不趁年轻大展风貌，等到人老珠黄的时候，即便你是三从四德，又会有谁来把你娶回家呢！

　　最摸不着头脑的车型：上海华普

　　新年伊始，上海华普发布消息，华普海景将从2010年1月1日起正式更名为“上海英伦SC7”，这一举措看似解决了上海华普和上海英伦一直以来面临的尴尬境遇，其实却将上海英伦短板暴露无遗。

　　全球鹰、帝豪、上海英伦成为吉利新三大挂帅将军，其中上海英伦成为上海华普汽车的继任者，其品牌特征定位“经典、英伦、贵族”，风花雪月，好一副绅士派头。好景不长，2009年6月正式启动的上海英伦品牌一直以来，仅有与英国锰铜集团联合开发的TX4一款车型，问题关键是这款定价不菲，外形仿古的车型从上市开始就注定是一款不能上量的车型，面对全球鹰和帝豪新车型的热销，上海英伦难免有些焦急。

　　于是，一个看似一箭双雕的下策计划出台，原本挂华普标的海景将正式更名上海英伦SC7，一来解决了上海英伦品牌无上量新车的尴尬局面，二来海景能挂上英伦标自然身价提升，利于销售。可市场这东西不是一厢情愿的，一个品牌也并不是你定位它“经典”就一定会成为经典品牌。细品下来，此次换标事件不免让人觉得有些欠妥和草率，更暴露出上海英伦的产品短板，而混乱的品牌规划也让人觉得华普有些乱了分寸，如果是这样，对于经销商来讲，对于消费者来讲，这样的企业又如何能给予信任呢？

　　最金鸡独立的车型：上海大众朗逸

　　“老三样”的神威在全国可谓名声大振，可在重庆，“老三样”中只有桑塔纳最德高望重，在重庆也有“南帝”的名号。即便时值今日，每个月也是100多辆的销量。“皮实、耐用、大气”几乎成了桑塔纳长盛不衰的法宝。曾经与上海大众同位相称的“北丐”一汽大众都大喊想不通，“皮实、耐用”一度是捷达的宣传语，可到了重庆，这些标牌全跑到上海大众身上去了。桑塔纳虽然廉颇老矣，但却还能饭也，即便其后来者也颇为受益桑塔纳神威，在重庆老百姓心中但凡上海大众字号，都有爱意三分。以上海大众的新车朗逸为例，堪称重庆最牛车型，商家甚至一度把车卖到连订单都不接了，因为人家还没过新年，就已经把订单订到了明年下半年，那个牛啊！真可谓青出于蓝而胜于蓝。

　　最让人大跌眼镜的车型：天津一汽夏利

　　天津一汽的夏利好比“金轮法王”，号称“功夫了得，驰骋天下”，每个月全国销量突破万余辆，但在重庆就是水土不服，法力全无。

　　据笔者屈指算来，天津一汽在重庆打不开局面的现象由来已久，而且其似乎已经无所谓落人马后的局面，究其原因，第一，厂家对重庆市场的极不重视，推广力度太差，导致其在重庆已经是“无人能识君”的局面，更不说其美誉度如何；第二，网络建设的薄弱，其产品销售在重庆难觅有志人士相助，导致其经销商网络和售后网点也是要么波动不断，要么并不得力。

　　重庆人耿直，向来都是你不理我，我自然也不会给你面子。所以，笔者建议，天津夏利要在重庆博得人心，自然需要拿出诚意，走出更加亲密的路线，而且这份诚意，不能只是一时热情，而需要一份真诚，否则，重庆的哥们、姐们又怎会把你当兄弟伙呢？