改姓雪佛兰新赛欧来了 抢夺自主品牌领地

　　5.68－6.88万元，新赛欧5款手动挡车型在最具幸福感的城市成都正式上市。1.2L、1.4L两个排量的发动机，是当下家庭用车最适合的排量。改姓雪佛兰的新赛欧主打全民家轿，在它身上已然找不到老款别克赛欧的一点影子了。

　　手动挡新赛欧主打中小城市

　　最先上市的五款车型全部都是手动挡车型，这一点足以说明雪佛兰赛欧的主打城市在中小城市，而选择在成都上市也正是考虑到这一点。上海通用和泛亚汽车专门为新赛欧全新开发了1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机，这两款发动机在节能以及功率方面都跟整车性能相匹配， 0到100公里加速分别可达到11.9秒和12.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9升和5.7升，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。

　　自主品牌成主要竞争对手

　　厂商发布的新闻稿中有这样一段话：“雪佛兰新赛欧的上市，不仅标志着曾经创造汽车业神话的赛欧王者归来，更预示着当前以自主品牌为主导的7万元以下小车市场格局将迎来突破性改变。”自主品牌的崛起让合资品牌手心冒汗，奇瑞QQ、吉利熊猫、长城精灵等自主品牌小车的旺销让对市场敏锐的上海通用看到商机，而新赛欧的上市，也正是将这些自主品牌的车型作为竞争对手的。

　　跟自主品牌对新车型加配置不同的是，新赛欧的配置非常简单，最低配置售价5.68万元的1.2L手动温馨版车型，没有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、后门电动车窗、CD播放器，而速度感应自动落锁、智能电动天窗也只是在售价6.88万元的1.4L手动优逸版上才有，所以价格低也是有原因的。相比之下，1.5L自动挡长城炫丽豪华版车型售价是6.99万元，看来在价格上雪佛兰新赛欧叫板自主品牌还需要努力一段时间。

　　不过，目前自主品牌在售后服务、车辆质量以及经销商网络上跟雪佛兰品牌没得比，这一点国际品牌倒是可以叫板自主品牌，而自主品牌也需要在今后的发展中不断努力。

　　　记者观点

　　新赛欧叫板，

　　自主品牌更需努力

　　1月叫板自主品牌的新赛欧来了，而今年东风日产也将引进一款排量在1.0L的小车。先不管定价如何、配置如何，单就这个排量来说，很多自主品牌小排量汽车应该也要紧张一下，毕竟合资品牌拥有的是品牌效应。自主品牌不是没有好车型，也不是不了解中国的消费者，但是毕竟起步较晚、而且大部分以模仿为主，品牌知名度和美誉度没有合资品牌高。

　　随着这几年汽车市场的发展，自主品牌渐渐被消费者所熟知。当自主品牌在自己的自留地慢慢发展的时候，合资品牌也看好了廉价小车市场，赛欧这个第一个“吃螃蟹”的车型想当年作为第一款家庭轿车势头强劲，如今又一次“吃螃蟹”，跟自主品牌抢地盘。看来自主品牌在进军中高级车市场的同时，也应该保住自己的小排量“自留地”。